不可否认，斯太尔桥确实具有比较好的性能，天津斯太尔牵引车价格，但任何事物都有两面性。“因为轴头有减速装置，天津斯太尔牵引车专卖，车辆在高速行驶时车轮容易发热，这样会影响到轮胎的寿命，天津斯太尔牵引车售价，而且传动效率要比同类型产品低。配装斯太尔桥的重卡要比采用其他车桥相同配置的卡车耗油量大，在高油价、提倡节能减排的时代，存在这样的弊端会影响整车竞争力。”一位业内人士说。
2000年后，我国重型卡车市场发展速度加快，以斯太尔平台为基础生产的重卡，市场表现很突出，天津斯太尔牵引车，轮边减速桥得到广泛应用和推广。以生产斯太尔桥著称的陕西汉德车桥公司，就是在这个时期发展壮大起来的。
斯太尔卡车的优势：就像心脏是人身体的核心一样，发动机也是一辆车的核心，而这款车装载的曼技术MT13发动机是在曼技术13L柴油发动机基础上开发的，基础件基本上通用，品质非常可靠。较大马力可以达到430马力，在目前国内***发动机 中马力较大的，可以说这款车的核心非常的“强劲”。
再加上这款车采用了大扭矩HW19712L变速箱和曼技术单级减速桥的黄金动力链组合，动力强劲、节能环保，怎么能让人不心动，所以他就想到了“芯动”这个名字。
相对于斯太尔91系列来说斯太尔王“柔和”了许多，虽说有了十分大的改进并且新增了国III的排放技术，但是依旧停留在斯太尔91，还是无法掩盖斯太尔技术在当时已经是一种“过时”的技术。
配备的是一台重汽杭发生产的WD615.87柴油发动机，欧II排放，290马力，在1100-1600转/分的时候较大扭矩达到了1160N·m，同样是拉了三十吨的石方，斯太尔王可以二挡轻松冲破，而其他相同马力的发动机就显得力不从心。
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