尼日利亚海运双清——广州登凯供应链非洲海运专线
非洲首条中国标准铁路尼日利亚阿卡铁路试乘中土尼日利亚公司工程师尼瓦佐洁当天特意带妻子来试坐这趟火车。这位来自尼日利亚东北部阿达马瓦州的61岁老人说，他上次在国内坐火车还是20年前，当时是英国人修建的窄轨铁路。从尼日利亚西南部城市拉各斯到奥约州伊巴丹120公里的路程走了两个多小时，哐当哐当的噪音特别大，车上没有空调，热乎乎的。他说：“这趟列车由于采用的是无缝铁轨，没有哐当哐当的噪音，很安静，感觉明显好多了。”尼瓦佐洁说，现在是试运行期，列车时速是80公里，等将来正式运行，时速可以达到120公里。而列车的设计时速可以达到150公里。28岁的豪萨族姑娘阿齐扎是头一次在国内坐火车。她难掩心中的兴奋说，这列火车这么、现代化，希望能够运营和管理好这趟列车。
经过两个小站的短暂停留，上午10点10分，列车准时抵达目的地热雷小站。意大利人古利尼供职于负责对这趟列车营运效果进行评估和咨询的公司。他从车上下来时说，这趟车整体运行平稳，状态很好。
据中土尼日利亚公司副总经理姚恒彬介绍，阿卡铁路将在7月份正式运行，届时中方将为尼方提供为期一年的技术和管理服务。在试运行前，中方还为尼方培训了100多名技术人员。另据尼日利亚媒体报道，由于近一段时期南部地区局势不稳，时有分子事件发生，尼军方已派在阿卡铁路沿线巡逻以保障安全。
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加纳计划禁止进口大米、家禽
全非网11月1日报道，加纳长阿夫里耶·阿科托表示，***正在大力开展工作，以“建立本地生产”满足本地需求。如果一切按计划进行，将在三年内停止大米和家禽产品进口。
目前，当地消费的大米大部分来自海外。加纳贸赛此前曾表示，加纳仅大米进口就占该国全部进口的82％。这花费了超过10亿美元，几乎占该国2018年GDP的2％。
加纳***计划通过粮食种植和就业计划，以补贴的价格向农民出售化肥，增加农业单产。同时也将需要更多劳动力参与农产品加工，进而增加
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突尼斯建材产业
（中非贸易研究中心讯）突尼斯目前拥有700多家专注于建材生产和销售的企业，这些公司生产一系列建材产品，包括水泥熟料、瓷砖、石膏和陶瓷等。
据悉，突尼斯建材领域吸引的***总额在2015年下降了22.5%，但又在2016年实现了58%的增长，其中西班牙和葡萄牙是主要***国。
利比亚和阿尔及利亚曾是突尼斯水泥的两大主要出口市场，但由于利比亚危机和阿尔及利亚本土水泥产能的增长，突尼斯的水泥出口自2011年以来一直呈下降趋势。整体而言，2016年突尼斯建材出口下降了10%，水泥出口进一步下降了20%。
2014年之前，水泥价格由突尼斯***确定，水泥生产可获得能源补贴（水泥行业占突尼斯总用电量的10%），但此后该行业被放开，能源补贴也被取消，水泥价格得以在市场上自由浮动。（编选：中非贸易研究中心）
