信号灯配时优化
整理-智慧交通-信号灯配时优化
信号灯配时优化是智慧交通在交通控制方面的一个重要方向，按照优化的对象，可分为单交叉口信号灯配时优化、干线信号灯配时优化、区域内信号灯配时优化；按照优化内容，可分为信号灯相位及相序优化、信号灯各相位绿信比优化、信号灯周期优化、相位差优化（干线或区域优化）。多角色参与的运维工作需要更系统、更标准、更畅通的流程管理和更科学的效果量化评价体系等。
四川华控智能交通设施工程有限公司，是一家专注于智能交通产品开发、设计、生产、销售、施工、***服务于一体的综合性企业。公司主要经营的产品有LED交通信号灯、LED显示屏、LED照明路灯、联网控制机、标志标牌等。
交通设施设备的全生命周期管理
近年来随着城市道路设施设备的大量建设，在为城市安全运行和城市交通管理提供保障的同时，由于设施设备种类复杂、数目巨大、损坏及更新速度较快等特点，也给设施设备的管理工作带来一些难点，如：量大、纸质、分散的设施设备资料需要集中展示和统一管理；粗糙的位置描述需要更加准确的位置***，设施设备数据赋能需要车道级的一一对应和挂接；视频检测的故障信息需要更加精准地位置信息；多角色参与的运维工作需要更系统、更标准、更畅通的流程管理和更科学的效果量化评价体系等。近年来随着城市道路设施设备的大量建设，在为城市安全运行和城市交通管理提供保障的同时，由于设施设备种类复杂、数目巨大、损坏及更新速度较快等特点，也给设施设备的管理工作带来一些难点，如：量大、纸质、分散的设施设备资料需要集中展示和统一管理。
对于交通信号，你真的懂？
开车这种情况遇到红灯万万别进入左转待转区，否则走错扣分随着买车的人越来越多，我国交通环境承受的压力也越来越大。LED(太阳能）移动式交通信号灯采用发光二极管（LED）作为发光源，大大降低了能耗，平均功率1W左右，在没有太阳的阴天情况下，电瓶完全充电后可以连续运行150多小时。以前开车出行畅通无阻的情况是越来越难见到了，出门蕞常见的就是堵车。为了缓解交通压力，交通l部门出台了很多新的交通规定并在马路上增加了很多地l标线，今天我们要说的就是左转弯待转区。左转弯待转区其实是为了应对庞大的车流量而诞生的，主要设立在路面比较宽阔而且没有多相位交通信号灯的路口，通过跟交通信号灯相搭配使用，让一个信号周期里能够通过更多的车辆。虽然左转弯待转区能在很大程度上缓解交通压力，但是有很多司机朋友都在这条线上栽过跟头，究竟怎么才能正确的在左转弯待转区行驶呢？其实在两种情况下是可以进入左转弯待转区的，第壹种情况就是交通信号灯里的直行箭头显示为绿灯，左转弯灯显示为红灯的时候。
第二种情况就是交通信号灯的左转灯显示为绿灯，直行灯显示为红灯的时候。在***班时候我们就会唱着“红灯停，绿灯行，见了黄灯等一等”，可是实际上包括现在成长了的我们还知道多少的交通信号的知识呢，比如为什么用红黄绿三种颜色的灯的颜色以及信号灯是怎么产生的。在这两种情况下，车主可以把汽车开入左转弯等待区进行等待，等到左转灯显示为绿灯的时候通过路口。如果遇到信号指示灯里的左转灯变成黄灯的时候，车主的汽车还没有走到左转弯等待区的话，就不要再前进了，应该把汽车停在左转车道的停止线前面等待。如果遇到信号指示灯里的直行和左转灯都是红灯的话也是一样的，在左转车道的停止线前等待才是正确的做法，如果不等待而是选择继续前行进入左转弯等待区的话，就会面临扣六分罚款二百元的处罚了。车主朋友们一定要时刻关注并遵守交通l部门新出的交通规定，毕竟我们的驾l照里只有12分，如果不了解这些交通规则的话分数很容易就被扣完了。出台这些规定也是为了更好的维护交通，所以我们一定要好好遵守交通规定。
交通信号灯是如何诞生的，你知道吗？原来是这样
交通信号灯的诞生 公路上的交通信号灯（红绿灯），蕞早在1868年出现。太阳能板正面是玻璃，在移动时应小心，放在地上要平稳，以防摔坏。当时英国伦议会大楼在首都的中心地区，那里车水马龙，繁忙异常。为了交通安全，人们在议会大楼外安装了一个信号灯，白天用信号杆指挥，夜晚由警l察值班，用红绿两色灯指挥。当时使用煤气红绿灯，不大安全，一天晚上，忽然听得“轰隆”一声 巨响，煤气发生爆l炸，把值班警l察击倒在地，受了伤。 1914年8月 5日，美国的克利夫兰市安装了世界上蕞早的电气 红绿灯，1918年，在美国纽约市的一个街心交通岗亭，亮起了第壹 盏红、绿、黄三色信号灯，它由坐在岗亭里的警l察用手控制。信号 灯规定：红灯停，绿灯走，黄灯是等待。这就是发明方法中的“定一定”。 为什么要规定用红、绿、黄三种颜色呢？根据科学实验，红色光的光波蕞长，能穿过细小的微粒，如雨点、灰尘、雾珠等，并且不容易散射。因此红光被用来表示***的信号，使人容易看见它。绿色光和***光也很容易被人们识别，便把较醒目的绿色作为可通过的信号，***光作为等待信号。
