城市交通控制系统
城市交通控制系统（Urban Traffic Control System）是现代城市智能交通系统（ITS ,Intelligent transport system）的重要组成之一，主要用于城市道路交通信号的控制与管理。2．防盗监控：可以内装摄像头开门报警摄像，照片上传后台，上报手机，加密狗控制盗去信号机以没有用。PL-JT系列交通信号控制系统，其设计依据是GA47-2002《道路交通信号控制机》标准，此外，也参考了日本警事厅京三蕞新的A03交通信号控制系统，吸取了SCATS，SCOOTS系统的部分优点。
智能交通控制系统
单点控制器--主要技术指标
1、气候环境适应性
温度-20oC～ 70oC，相对湿度0～90%(RH)
2、电源与功耗
交流220V（正常工作范围160V～260V），50±5Hz
控制器蕞大功耗25W 整机蕞大输出功率4500W
3、外型尺寸
控制机箱 320mm（长）× 300mm（宽）× 150mm（高）
信号输出机 480mm（长）×300mm（宽）× 150mm（高）
控制机柜 710mm（长）× 430mm（宽）× 1270mm（高）
智能交通信号控制系统的发展史
随着交通量的增加，逐渐地从对单个交叉口l交通信号的控制发展到对同一条道路若干个相邻交叉口l交通信号的控制，即线控制。世界上第壹个实现交通线控制的系统于1917年出现在美国盐湖城。单点控制器--基本功能1、***的交通控制思想本信号控制机遵循严格的交通控制理论，为用户提供了进行信号控制机设置所必须的作业单。这是一种内联式线控制系统,它把一条道路上6个连续的交叉口的信号灯用电缆联接，使用手动开关。此后十年间，先后又试验成功了同时式、交变式、推进式线控制系统，它们都是机械联动。
到50年代，一些***的汽车保有量进一步增加，线控制系统已不能满足城市道路交通的需要。1952年美国在丹佛市试验用电子计算机对道路网各交叉口的交通信号进行控制，这就是面控制。4、故障***：当信号机发现有故障信息时，中心可以控制信号机清除故障并重新运行或重新启动信号机。与此同时，在高速公路上也安装了交通控制系统。1959年加拿大多伦多市进行实验并于1963年正式安装了世界上第壹个实现面控制的面控制系统。此后,许多***也都采用新型电子计算机,使一个区域内的信号灯协调运转。
