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定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常。检查液面高度的方法有好几种，但常见的而且简单的方法就是利用干燥器的窥视孔检查。
为了解决压缩机吸气气流脉动引起的压缩机噪声，一般在空调低压管（吸气管）靠近压缩机吸气口50mm～100mm的位置加装一个直径40mm、长度为50mm的消音，通过消音的消音腔吸收气流脉动波，如此减少管路的振动，起到减低或消除压缩机噪声的作用。对此措施，在工况：怠速900RPM、排气压力1.2MPa、空调冷档、鼓风机1档的前提下，进行了加前和后的噪声测试，通过测试比较，加后的压缩机噪声明显地下降。采用摩擦局部增加特定的固态润滑的方法，使它在无或少冷冻油液体润滑剂时，起润滑作用，防止定排量压缩机干摩擦损坏。
夏季炎热，车辆在太阳下暴晒后，车内的温度可以高达60多摄氏度，让车内的温度尽快降下来，是很多车主的想法，对于一些使用时间较长的车辆，车主可能会遇到空调不制冷的窘态。中山维修技师陈文表示，汽车空调不制冷的原因有很多，并不单一是缺少雪种。有些不良商家会要求车主更换雪种，其实，雪种一般不需要更换，制冷效果一般可达十年。不过因制冷循环系统与控制系统的故障有着相关的联系，往往会导致故障现象不是很清晰，对故障难以***，从而造成故障判断的准确性不高。
如果蒸发器吸热量过大，同样也会造成冷凝器散热能力相对不足的故障。导致此种故障发生的常见原因有：内外循环风门长期处于外循环状态、车辆密封不严和加装双蒸发器等。再有，当外界温度超过正常使用温度（36℃以上）时，也会造成制冷不良、压力异常的故障发生。因此，适当增强冷凝器的散热能力，将有利于蒸发器的制冷。如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重应更换皮带和皮带轮。
