1.从粘性上讲，是***的比白色的要好些，因为***的树脂大部分是酸性，而白色树脂可能有加氢处理，把极性特性给去掉了。但正如一楼所说，如果用些质量低劣的树脂就另当别论了。建议还是根据产品的不同要求来选择不同特性的胶棒。基本上白色的会比***的贵，因为浅色树脂的价格高于***树脂。
2.一般来说，***热熔胶比白色粘性更好。因被接着物的颜色不同，对热熔胶的颜色要求理应有差别。若被接着物本身对颜色没有特殊要求，推荐使用***热熔胶。
粘接材料广泛，汽车主要由大量金属和非金属的零部件构成，热熔胶正适合此类产品的粘接。如汽车上大量使用的ABS、PP、PE、毛毡等。
大部分热熔胶都有在汽车上使用例子，只是不同部件和用途会选择不同种类的热熔胶。按其功能可分为粘接型和密封型两大类，密封型主要使用丁基类的胶，在此不作讨论。若按用途和施工温度划分，可以分为普通型和耐热型，汽车主要在室外行驶，一般都要求热熔胶有一定的耐热性能。若按材料分类，有EVA、橡胶、APAO以及PUR、PA、PES等，形状有块状、膜类、棒状、颗粒以及粉末。
汽车内装饰物的种类很多，就材质而言，大多属于PVC,ABS薄膜，薄片，板材，泡沫塑料板材，地毯及木纹装饰板等非金属材料。受力较大的装饰板一般使用环氧树脂之类的胶粘剂，而受力较小的装饰板则一般采用热熔胶粘剂、酯乳液胶粘剂或溶剂型胶粘剂，如用塑料薄片包裹们的边缘和装饰衬板边时，可用热熔卷边胶来使其***。
汽车内的车顶线路、消音衬垫和橡胶挡风雨带一般使用氯丁胶或SBR类溶剂胶粘剂固定在车内或门槽内；地毯和地板则一般采用PA类热熔胶粘剂粘贴。
