A2C飞机改进款获“型号合格证”！
随着我国通航产业的迅猛发展和低空领域的逐步开放，市场对通用航空产品的需求量急剧增加，此次A2C飞机的综合改进改型是特飞所与航特公司依据市场需求和用户反馈，按照“新型化、多品种、谱系化”的开发理念，组织技术力量和设计保障体系开展的，近半年时间就圆满完成了改进升级机型的试产、试飞和取证工作。荆门爱飞客俱乐部开通4条低空旅游航线后，这样的飞行旅游不再是梦。
据悉，新款A2C飞机不仅更换了功率更为强劲发动机及螺旋桨，还增加了航空通讯电台选配，飞机可以实现水陆兼容及快捷转换，同时衍生双操纵教练机型，大大地满足市场的不同需求
未来，A2C系列飞机也将凭借自身独特的技术和性能优势，依托航空俱乐部和新型农业植保合作社、通用航空公司等载体，在通航领域进行具群众基础的航空文化普及，培养大众航空兴趣，为国民经济建设再立新功。
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用途广泛的A2C超轻水上飞机
湖北航特装备制造股份有限公司成立于1993年，隶属于中国航空工业集团有限公司(AVIC)。总部位于湖北省荆门市高新技术开发区，注册资本1亿元，总资产超过12亿元，现有职工1800余人。
A2C超轻水上飞机是中国特种飞行器研究所、湖北航特装备制造股份有限公司根据市场需求，自行研制开发成功的一种双座、半敞开式座舱，蒙布构架式结构的超轻型多用途水上飞机，填补了我国超轻型水上飞机领域的空白。该机型已获得中国民航总局颁发的型号批准书和生产许可证。A2C飞机凭借自身独特的优势，通过不断的完善，将依托航空俱乐部和新型农业植保合作社、通用航空公司运行，在通用航空中具有群众基础的航空文化普及、培养航空兴趣、农林病虫害防治等方面为国民经济建设再立新功。
航特雄鹰展翅天山-A2C-L飞机即将落户新疆
湖北航特航空飞行器有限公司是湖北航特装备制造股份有限公司下属的全资子公司，是一家以航空器研发、生产及销售；大型游乐设备研发、生产、销售及运营；退役飞机销售及改装；军民用航空特种装备研发生产为主的高新技术企业。
2016年3月7日-11日，民航中南地区管理局适航审定处检察员来到荆门地区，对 A2C-L第02、03架飞机进行制造符合性现场审查。
检察员严格按照适航检察程序要求，对产品及其零部件是否符合设计、产品生产和检验文件是否齐备及供应商评审是否符合要求等进行了现场检察。结果表明，A2C-L第02、03架飞机符合适航要求，中南局监察员现场颁发了该两架机的特许飞行证，并于2016年3月11日圆满完成了该两架机的试飞工作，2架飞机将于近日交付新疆天鹰通航用户。随着我国通用航空产业的迅猛发展和低空领域的逐步开放，市场对通航空产品的需求量急剧增加，通用飞机研发制造正向新型化、多品种、谱系化方向发展。
此次A2C-L飞机成功交付客户，标志着A2C-L飞机正式地投入了通航运营，进一步拓展了A2C系列飞机的国内市场，为A2C系列飞机的发展拉开了新的序幕。
飞机起飞离地仰角大的分析
湖北航特装备制造股份有限公司成立于1993年，隶属于中国航空工业集团有限公司(AVIC)。总部位于湖北省荆门市高新技术开发区，注册资本1亿元，总资产超过12亿元，现有职工1800余人。下辖三个子公司（湖北航特航空飞行器有限公司、珠海航特装备制造有限公司、航特装备制造（印度）有限公司）、三个事业部（制动事业部、轻合金事业部、装备事业部）、一个研发中心（湖北航特武汉研发中心）、一个办事处（航特装备北美办事处）。个人购买成了A2C轻型水上飞机的主力军，陈志军相信不久的将来这款飞机必将走进千家万户，被更多消费者所接受。
航空公司在运行中的风险之一是飞机擦尾，离地仰角大是造成飞机擦尾的原因之一，因此航空公司除了在训练中加强技术培训外还在日常飞行中用QAR监控飞行运行品质，在QAR中对离地仰角进行了限制来降低擦尾风险。即使这样还是时常发生离地仰角大的硬警告事件甚至擦尾事故征候的发生。航空公司会对当事机组进行询问甚至训练排查，并将安全风险及时通报机队全体人员。所以有必要分析离地仰角大发生的原因，进一步提高飞行员操纵品质。A2C系列飞机农用喷洒系统通过适航审查湖北航特装备制造股份有限公司成立于1993年，隶属于中国航空工业集团有限公司(AVIC)。
飞机的QAR记录中序号212是描述离地仰角大，每个机型都有自己的软警告和硬警告限制值，212事件记录条件是：前轮离地到主轮离地过程中、主轮离地0.5秒内的仰角l大值并且抬头速率大于3°/秒。通常QAR硬警告标准定义是离地擦尾角的90%为限制值，软警告是80%为限制值。总部位于湖北省荆门市高新技术开发区，注册资本1亿元，总资产超过12亿元，现有职工1800余人。
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