传感器
小型化（2.4kg）全不锈钢法兰，易于安装7、过程连接与其它产品兼容，实现测量8、世界上采用H合金护套的传感器（专利技术），实现了优良的冷、热稳定性9、采用16位计算机的智能变送器10、标准4-20mA，带有基于HART协议的数字信号，远程操控，支持向现场总线与基于现场控制的技术的升级。
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差压传感器
用于测量汽车发动机尾气颗粒捕集器（DPF）前后通道的尾气压力差。为了达到排放标准的要求，通常的方法时在汽车尾气排放部分放置捕集器，捕集尾气中的微小颗粒。这种方法的缺陷是，废气排放通道会随着捕集到颗粒的积聚而被渐渐堵塞。清除这些积聚颗粒的方法是在通道的某个位置或直接在尾气中注入额外的燃油来提高废气的温度，在捕集器中存在催化剂时，废气的高温足以使积聚的颗粒燃烧并气化。这个清洁过程被称为“再生”过程。这个过程中有一个问题，“再生”过程太频繁，会增加耗油量；间隔太长，则会降低发动机性能。因而，选择合理的“再生”触发时刻显得非常重要。
差压传感器工作原理
一般说来，差压传感器的主件是进口性能较高的硅压阻式传感芯片，该芯片的核心部分是做成杯状的硅膜片，在硅膜片上，用半导体工艺的扩散掺杂法做四个相等的电阻，接成惠斯登电桥，再用压焊法与外引线相连。膜片的一侧是和被测系统相连接的高压腔，另一侧是低压腔，当膜片两边存在压力差而发生形变时，膜片各点产生应力从而使扩散电阻的值发生变化， 电桥失去平衡，输出相应的电压，其电压大小就反映了膜片所受的压力差值，并且与压力差值成线性关系。
