所称机动车是指上道路行驶的汽车、挂车、摩托车和轮式专用机械车；对于卖方，一辆报废车***回收价假设是3000元，而经过整修，拼装在市上可卖到1-3万元，几倍甚至几十倍的利润对卖主来说无疑是一大迷惑。非营运载客汽车是指个人或者单位不以获取利润为目的的自用载客汽车；***品运输载货汽车是指专门用于运输腐蚀性物品等***品的车辆；变更使用性质是指使用性质由营运转为非营运或者由非营运转为营运，小、微型出租、租赁、教练等不同类型的营运载客汽车之间的相互转换，以及***品运输载货汽车转为其他载货汽车。
***车的报废年限
非营运的小型汽车在使用的前六年需要两年检测一次，第七年到第十五年要求一年一次。与***车6年检车一次，是否冲突。十五年之后需要半年检测一次。***车的报废年限非营运的小型汽车在使用的前六年需要两年检测一次，第七年到第十五年要求一年一次。也就是说一辆全新的小车在连续三次（六年时间）未进行或者未通过年检。而购买了超过十五年的旧车，连续三个检测周期（一年半时间）未获得合格标志就将强制报废。如果车主驾驶者未年检的车辆上路。将会得到罚款200元，扣三分的处罚。
为适应循环经济发展的需要,新办法在明确规定***鼓励特定领域的报废机动车提前报废更新的同时,不再规定拆解的报废机动车“五大总成”应当作为废金属交售给钢铁企业作为冶炼原料,允许将符合再制造条件的报废机动车“五大总成”,按照***有关规定出售给具备再制造能力的企业经过再制造予以循环利用,从而消除了机动车零部件再制造的***障碍。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。
