离心风机传动部位磨损是常出现的设备问题，其中包括抽风机轴承位、轴承室磨损，鼓风机轴轴承位磨损等。针对离心风机上述故障，传统维修方法有堆焊、热喷涂、电刷渡等，但均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成包胶滚筒的再次磨损。当代西方***针对以上问题多采用高分子复合材料的修复方法，而应用较多的是美国福世蓝技术体系，其具有***的粘着力，优异的抗压强度等综合性能，可免拆卸免机加工。既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，在国内针对离心风机故障修复的应用中也逐步取代传统方法。在找正设备时，采用拧紧或放松地脚螺栓的办法，去“凑”有关精度要求。
何时离心风机紧急停机何时离心风机紧急停机？
在机组试运行过程中，遇有下列情况之一时，应立即紧急停机。紧急停机的操作就是按动主电机停车按钮，然后再进行停机后的善后处理工作。
1.离心风机突然发生强烈振动，并已超过跳闸值。
2.机体内部有碰刮或者不正常摩擦声音。
3.任一轴承或密封处出现冒烟的现象，或者某一轴承温度急剧上升到报警值。
4.油压低于报警值并无法***正常时。
5.油箱液位低，已有吸空现象。
6.轴位移值出现明显的持续增长，达到报警值时。
9-12离心风机
风机的型式
1、本风机均为单吸入，通常有№ 4、4.5、5、5.6、6.3、7.1、8、9、10、11.2、12.5、14、16，共13个机号。
2、风机通常制成右旋和左旋两种型式。
3、风机的出口位置以机壳的出口角度表示，“左”、“右”风机机壳制成0度、45度、90度、135度、180度、225度。
T4－72型、 BT4－72型离心通风机
风机的主要故障有：
1. 轴承箱振动剧烈
① 风机轴与电机轴不平行，皮带轮槽错位。
② 机壳或进风口与叶轮磨擦。
③ 基础的刚度不够或不牢固。
④ 叶轮铆钉松动或轮盘变形。
⑤ 叶轮轴盘与轴松动。
⑥ 机壳与支架、轴承箱与支架、轴承箱盖与座等联接螺栓松动。
⑦ 风机进出气管道安装不良。
⑧ 转子不平衡。
2．轴承温升过高
① 轴承箱振动剧烈。
② 润滑油脂质量不良、变质、含有灰尘、粘砂、污垢等杂质。
③ 轴承箱盖、座联接螺栓之紧力过大或过小。
④ 轴与滚动轴承安装歪斜，前后两轴承不同心。
⑤ 滚动轴承损坏。
3． 电机电流过大和温升过高
① 开车时进气管内闸门或节流阀未关严。
② 流量超过规定值或风管漏气。
③ 风机输送气体密度过大。
④ 电机输入电压过低或电源单相断电。
⑤ 受轴承箱剧烈振动的影响。
⑥ 风机工作情况恶化，或发生故障。