离心风机传动部位磨损是常出现的设备问题，其中包括抽风机轴承位、轴承室磨损，鼓风机轴轴承位磨损等。针对离心风机上述故障，传统维修方法有堆焊、热喷涂、电刷渡等，但均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成包胶滚筒的再次磨损。当代西方***针对以上问题多采用高分子复合材料的修复方法，而应用较多的是美国福世蓝技术体系，其具有***的粘着力，优异的抗压强度等综合性能，可免拆卸免机加工。N04~6由整体和分体两种轴承箱供用户选用定贷时须注明，整体结构用30#机油润滑，分体传动用二硫化钼润滑脂润滑，N08以上有油位标志及温度计，有水冷装置，须加输水管，耗水量0。既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，在国内针对离心风机故障修复的应用中也逐步取代传统方法。
离心风机一般的结构是怎么样的
在风机的各类产品中，离心风机的结构是比较简单的，制造也比较方便。根据离心风机的机号大小和用途的不同，其结构形式也有繁简之异。、
一般6号以下的离心风机的结构***简单，叶轮安装在电动机轴上。***繁杂的是锅炉和煤矿用双吸或单吸大型通风机。
风机由叶轮、机壳、传动部件、支撑部件组成。
叶轮由轴盘、后盘、前盘和叶片组成。叶轮和主轴组成一起称为转子。
机壳有蜗壳、进风口和出风口组成。
传动部件由主轴、轴承和带轮组成。有些风机则采用联轴器链接传动。
支承部件由轴承座和底座组成。
进风口、叶轮、蜗壳、出风口均为通风机的同流部件，即使通风机吸入和输送气体的部件。