功能性镀层
（1）改善零件表面焊接性有锡镀层、铜镀层、铅-锡镀层；（2）提高金属表面硬度和耐磨性有硬铬层、松孔铬层、铝硬质氧化、厚镍镀层、镍磷合金层；（3）修复零件尺寸有铁镀层、铬镀层；（4）提高金属导电性有银镀层；（5）提高轴瓦自润滑性有铅-锡镀层、铅-锡-铜镀层；反应溅射工艺进行过程中靶表面溅射沟道区域内出现被反应生成物覆盖或反应生成物被剥离而重新暴露金属表面此消彼长的过程。（6）防止渗碳的有铜镀层。 除上所述外，还有钢铁氧化、铝及铝合金氧化、模具电镀、塑料电镀、金属表面着色等表面处理技术在汽车上都有所体现。
汽车行业的电镀还区别于其他行业的电镀，是因为汽车电镀的一些零部件关系到产品的安全性和可靠性，更关系到汽车交通事故是否会发生。因此汽车行业在进行制造过程中应选择具备一定资质实力和丰富经验的电镀服务商。
基体外表状况对掩盖才能的影响
基体资料的外表状况是影响掩盖才能的主要要素之一。实习标明，金属在不一样基体资料上电堆积时，同一镀液的掩盖才能不一样也很大。如用铬酸溶液镀铬，金属铬在铜、镍、黄铜和钢上堆积时，镀液的掩盖才能顺次递减。这是因为当金属离子在不一样的基体资料上复原堆积时，其过电位的数值有很大的不一样。过电位较小的分出电位较正，即便在电流密度较低的部位也能到达其分出电位的数值，因而其掩盖才能较好。基体资料的外表状况对掩盖才能的影响比较复杂。一般来说，同一镀液在光洁度高的基体外表上掩盖才能要比其在粗糙外表上的掩盖才能好。因为外表积大，其实在电流密度较低，不易到达金属的分出电位，而仅仅分出很多氢气。别的，若是基体外表镀前处置不良，存在没有除尽的油膜、各种成相膜层或污物等，也将阻碍镀层的堆积而使掩盖才能下降。由于活性反应气体粒子与靶面原子相碰撞产生化学反应生成化合物原子，通常是放热反应，反应生成热必须有传导出去的途径，否则，该化学反应无法继续进行。
塑胶电镀生产的管理—电镀生产管理三忌
由于塑胶电镀生产有着上面所讲到的这些特点，电镀生产的管理与其他生产过程相比，存在一定的难度。而要减少电镀生产管理的难度，则至少要避免以下三个方面的忌讳。
一忌外行***内行
前面已经讲到，塑胶电镀加工是一个涉及多学科和多***的过程。因此要求管理者，特别是主管人员，一定要是内行。即使不是电镀的***，至少也是有较丰富电镀经验的电镀从业人员。这对于保证产品质量、降低生产成本和提高安全系数是非常重要的。
关于电镀厂的加热节能设备的方法如处理方式为以下两种：
直接加热：
特性：采用不锈钢、纯钛、特佛龙等换热器直接加热槽液，自动控温，无换热温差，温度平均。电镀前处置高温局部加热节能50%左右，电镀后处置镀镍、碱铜加热节能等节约70%左右。
适用于龙门线、环形线等槽液较大的电镀加工厂
间接加热方法：
特性：经过热泵主机加热储热水箱的热水，再由热 水经过槽内放置的蛇形钛管加热槽液，由温度控制器控制水管电磁阀的开关来控制温度，有换热温差，可集中供热。节能约50%左右。
适用于手动线、连续镀线等槽液较小，电镀加热节能槽较多的电镀厂。
