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添加润滑油时的错误操作

1、不及时添加

在发动机启动前若机油达不到标准则应及时添加，否则油底壳油面过低，导致机油温度过高，润滑不良。更严重的是油底壳油面低于下刻线，拖拉机在上坡、过坎或急刹车制动时，会使机油炉网露出机油面，使机油泵吸入空气而不能供油，造成烧瓦等严重事故，其后果不堪设想。

2、新旧机油混合使用

新旧机油混合使用后，32#半合成液压油价格，会加速新机油的氧化程度，降低新机油的使用效果，在发动机中一次全部加够新机油，可使用500多个小时。而将一半新机油掺入一半旧机油中混合使用，使用时间只有200小时。机油润滑性能变差后，容易造成发动机内部零件严重磨损和冒黑烟等现象。

3、添加机油过量

发动机油底壳内机油过多，超过上刻线，提高发动机转速时容易窜入燃烧室，使排气管喷机油，冒蓝烟。这样不仅会增加机油的耗量，液压油，而且未完全燃烧的机油，在活塞顶部和气门座上产生大量的积炭，甚至造成活塞环咬死或损坏，加速机械零件磨损。

4、不分冬夏季使用一样的机油

通常机油号数越大油越稠，号数越小油则越稀。在我国北方地区，高速柴油机冬季可使用8号机油，夏季使用11号机油。在我国南方地区，32#半合成液压油价格，高速柴油机冬季可使用11号机油，夏季使用14号机油。

5、添加机油时不注意清洁卫生

笔者经常见到一些驾驶员，在添加机油时，事先没有把加油口盖上灰尘彻底清扫，为节省时间打开加油口盖子就加油，这样***容易使灰尘和机械杂质人为的带入油底壳，天长日久无形中使发动机早期磨损，尤其在风沙严重的北方，后果更为严重。

防锈油脂——封存防锈油

封存防锈油具有常温涂覆、不用溶剂的、油膜薄、可用于工序间防锈和长期封存、与润滑油有良好的混溶性、启封时不必清洗等特点。

防锈油脂——乳化型防锈油

乳化型防锈油是一种含有防锈剂、乳化剂的油品。使用时用水稀释成为乳状液，故称为乳化型防锈油。它具有成本低、使用安全、减少环境污染、节约能源等特点。将它涂布于金属表面上，待水蒸发后便形成一层保护油膜，目前多用于工序间防锈，也可作为长期封存用。

提高润滑油应用技术的方法——泵送性的选择

润滑油的泵送性在实际应用中有时易被忽视，造成润滑油失去流动性而堵死油管或使旋盖式油杯内干油硬化，完全失去流动而堵死油脂通道造成润滑事故。在具体的应用中有这样的经验数据，凡是放入干油枪内打的和手动的脂泵，要求脂的锥入度(0.1mm)一般在250-270以上，否则手动干油枪无法工作。对于机动润滑油泵，其泵送性要求更高，除了选用合适的锥入度外，润滑油的质量、品种也有一定要求。一般复合铝基脂的泵送性是很好的。

提高润滑油应用技术的方法——润滑油在防漏方蕊的应用技巧

以脂代油：润滑油有很多优点尚未被人们真正认识，不少机械设计人员没有很好利用它，造成机械设备的漏油问题日益严重，效益不高。如闭式齿轮籍几乎是完全采用液体润滑，而象桥式起重机的小车齿轮箱由于是立式，在其“哈夫”接缝面处漏油很难去除。这时若改用MoS2锂基脂来代替机油，那么漏油问题就轻易解决。

滑动轴承以脂代油问题：对于轴瓦问陈较大，在0.1mm以上的滑动轴承，过去制造厂规定用液体机油润滑，32#半合成液压油价格，漏油现象十分普遍。某厂自1965年起先后将各吨位冲床轴瓦、导轨由液体油改为MoS2锂基脂润滑，至今正常使用，不仅节约了大量的润滑油，而且还减少了环境污染。

润滑密封脂的应用：密封脂对某些易漏油的齿轮箱适用，若在这种桥式起重机的大车齿轮箱的出轴处涂上密封脂，可起到良好的防漏作用。

提高润滑油应用技术的方法——减少热加工车间润滑油的耗量

某厂铸工车间是个热加工车间。过去由于选脂不当，用的是普通工业脂，寿命短、脂的流失严重，每月耗脂量在60KG以上。自1964年以后，该车间的设备增加一倍，由于及时推广了耐高温的MoS2脂，脂耗量直线下降。多年来该车间每月耗脂量仅20kg左右。虽然MoS2脂的价格是原工业脂的1.5倍，但由于新脂的使用周期大大延长，润滑事故下降，总的经济效益就提高了，深受广大维修人员的欢迎。

提高润滑油应用技术的方法——防电化学技术问题

曾有个表面处理车间行车的钢丝绳用了石墨润滑油后腐蚀特别快，后经研究证明原因是石墨的抗电化作用差，降低了钢丝绳的寿命。所以在电化作用较强的镀锌车间里不能用石墨脂来润滑钢丝绳，否则腐蚀严重。