对磷化加工工艺有一定了解的人都知道，在对工件进行这类加工的时候，需要先对工件做好预处理，在将工件表面处理到非常洁净符合加工要求之后，才能够开始进行磷化处理。其中就加工中的工件预处理工作进行来看，都涉及到除油脂，并且常用的是下面这样的除油脂方法：
机械法：进行磷化加工的时候对工件进行除油脂处理，为常用的方法是机械法，具体来说就是通过手工擦刷、喷砂抛丸、火焰灼烧等方式，利用机械工具的作用，达到去除工件表面油脂的目的。
脱脂后水洗对磷化的影响
脱油后手洗，尽管归属于喷涂前解决的輔助工艺流程，但一样必须造成充足的高度重视，这由于若有清理不完全，非常容易将脱油槽中的不容易清洗的表活剂及残渣正离子带到磷化处理槽液中，进而使磷化处理膜变软，返黄，乃至造成喷涂后出泡、掉下来。因而提议选用多用手洗，并操纵终清理水的ph值贴近弱酸性。另一个，采用可含NaOH、NaCO3、难清洗的页面表面活性剂的脱脂剂。磷化处理膜层结晶体样子、规格尺寸及排列，可将磷化处理膜变大100～4000倍开展观查，其结晶体样子以柱状晶为好，结晶体规格越低好，排列应匀称相同，气孔率越低好。
相关抹油或上蜡后的耐腐蚀性检验，是选用盐雾试验，实际应超过的耐耐腐蚀時间，可由供需双方商谈。起润化***的磷化处理关键用在冷加工层面，通常是锌系。耐磨损减摩磷化处理是用以荷载磨擦健身运动的钢件，基本的是锰系磷化处理。喷砂除锈全过程在清除房间内进行。
于磷化处理的钢件，工程图纸通常要求标明：全部规格、尺寸公差、粗糙度均在磷化处理前检测，依据必须可对一部分行星齿轮提升磷化处理后内孔检测、内螺纹及曲面表面粗糙度检测，传动轴传动齿轮提升内孔规格检测、精准***面表面粗糙度检测，针对规定在磷化处理后确保工程图纸上所标明的规格，应在规格后边充注“磷化处理后”个性字体。内螺纹规格用光洁限量规检测，表面粗糙度用轮廓仪或粗糙度测量仪检测。磷化处理后表面粗糙度相对性磷化处理时会增大，表8为磷化处理前后左右表面粗糙度比照。
而对磷化处理与上漆相互配合后的耐腐蚀性做为必检新项目。容许出現以下缺点；轻度的水渍，铬酸盐印痕、轻度挂灰状况，因为调质处理电焊焊接及生产加工等表层情况不一样导致的磷化处理膜缺点。因而，从规范的要求检测新项目看，漆前内搭用磷化处理应当是高密度、匀称、层析磷化处理膜，应主要检测磷化处理与漆料配套设施后的耐腐蚀性及机械设备工艺性能
钝化的目的及作用：钝化其实是通过钝化液的化学反应，把活泼的金属表层变成惰性的表层，从而阻止外界有***性的物质与金属表面产生反应，达到延长生锈时间的目的。金属经过钝化处理后，会在金属表面生成一种非常致密的、覆盖性良好、牢固吸附在金属表面上的钝化膜，可起到延长金属的生锈时间、有效保护金属的目的，使金属更具耐蚀性。
