
导热油加热设备除日常进行检修***外,应当定期进行检修。设备的大修理需每年停车进行一次。停车检修一般应包括以下内容。
检修需要动用电、气焊时,必须由气焊资格的人员实施同时应办理动火批准手续,合成导热油,并有专人监护,指相应的防火、防爆措施,若焊接盛有导热油的容器或管道时,合成导热油厂家,必须把导热油清除干净。
检修气相导热油炉的设备管路时,应在停车之后,将管内物料全部放净,关闭所有储槽与炉边管线上的阀门,切断管线之后进行严格冲洗并吹净管路方可进行检修。检修人员应配备防毒面具、安全带,有专人监护,并有充足的通风和人工照明。






闪点是主要的安全性指标,说明高挥发性产物和可燃性气体形成的可能性。闪点下降过多可能成为事故的隐患。残炭是运行中的热传导液经蒸发和裂解后留下的残炭量。在运行中残炭量往往随时间呈不断上升的趋势,可说明高分子炭状沉积物形成的倾向和老化的程度。酸值的变化表明热传导液的老化程度。酸值上升通常是油品发生氧化所致,主要发生在膨胀槽不采用氮封的系统中。但当老化到一定程度时,可溶性有机酸可能进一步聚合生成高分子氧化产物,这时酸值又可能下降。因此,导热油生产厂家,要注意从酸值的变化趋势判断油品的老化程度。

定期对热载体的残炭、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标进行测定和分析,导热油,掌握质量变化情况,分析变化原因。当酸值超过0.5mgkoh/g时,粘度变化达15%,闪点变化达20%,残炭(质量分数)达到1.5%,油的导热系数发生变化。新的热载体定期补充,以保持系统中的残余碳稳定。导热油由于加热系统在使用过程中局部过热,容易发生热裂解反应,产生挥发性和低闪点的低聚物,在低聚物熔体之间发生的不溶性聚合物聚合不仅阻碍了油的流动,降低了相同的传热效率,同时时间会导致管道局部过热变形开裂。
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