离心风机传动部位磨损是常出现的设备问题，其中包括抽风机轴承位、轴承室磨损，鼓风机轴轴承位磨损等。针对离心风机上述故障，传统维修方法有堆焊、热喷涂、电刷渡等，但均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成包胶滚筒的再次磨损。当代西方***针对以上问题多采用高分子复合材料的修复方法，而应用较多的是美国福世蓝技术体系，其具有***的粘着力，优异的抗压强度等综合性能，可免拆卸免机加工。三、用电流表监视电动机负荷，不允许离心风机长时间在炒负荷状态下运行。既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，在国内针对离心风机故障修复的应用中也逐步取代传统方法。
风机轴承的故障原因及排除方法：
1、故障原因分析：轮叶两侧用紧定套与轴承座轴承固定配合。重新试车就发生自由端轴承高温，振动值偏高的故障，拆开轴承匝上盖，手动慢速回转风机，发现处于转轴某一特***置的轴承滚子，在非负荷区亦有滚动情况.如此可确定轴承运转间隙变动偏高且安装间隙可能不足。经测量得知，轴承内部间隙仅为0.04mm,转铀偏心达0.08mm；由于左右轴承跨距大，要避免转轴挠曲或轴承安装角度的误差较难，因此，大型风机采用可自动对心调整的球面滚子轴承。但当轴承内部间隙不足时.轴承内部滚动件因受运动空间的限制，其自动对心的机能受影响，振动值反而会升高。3)除每次拆修后应更换润滑油外，正常情况下3～6月更换一次润滑油。轴承内部间隙随配合紧度之增大而减小，无法形成润滑曲膜，当轴承运转间隙因温升而降为零时，若轴承运行产生的热量仍大于逸散的热量时，轴承温度即会快速爬升，这时，如不即时停机，轴承终将烧损，轴承内环与轴之配合过紧是本例中轴承运转异常高温的原因。
2、排除方法：处理时，退下紧定套，重新调整轴与内环的配合紧度，更换轴承之后的间隙取0.10mm。重新安装完毕重新启动风机，轴承振动值及运转温度均***正常。
轴承内部间隙太小或机件设计制造精度不佳，均是分机轴承运转温度偏高的主因，为方便风机设备的安装；拆修和维护.一般在设计上多采用紧定套轴承锥孔内环配合之轴承座轴承，然而也易因安装程序上的疏忽而发生问题.尤其是适当间隙的凋整。轴承内部间隙太小.运转温度急速升高：轴承内环锥孔与紧定套配合太松，轴承易因配合面发生松动而于短期内故障烧损。任一轴承或密封处出现冒烟的现象，或者某一轴承温度急剧上升到报警值。
Y5-47型锅炉离心引风机结构和特性
风机主要由叶轮、机壳、进风口、传动部、调节门等部发组成：
叶轮：由12片材料为16Mn的后倾平板叶片，焊接于弧锥形前盘与平板形后盘中间，径静、动平衡校正和***动转试验，因此运转平稳可靠，有较高的强度和耐磨性，使用寿命较长。
机壳：用钢板焊接成蜗壳整体，N08以上“左”、“右”旋转通用。
进风口：敛散式进风口制晟整体结构，用螺栓固定于机壳入风口一侧。
传动组：传动主轴以优质钢制成，采用滚动轴承。N04~6由整体和分体两种轴承箱供用户选用定贷时须注明，整体结构用30#机油润滑，分体传动用二硫化钼润滑脂润滑，N08以上有油位标志及温度计，有水冷装置，须加输水管，耗水量0.5~lm3/h，N06以下用风扇自冷，传动与机壳之间用两个半圆风扇叶自冷，N08~12。甩油环的作用在于遇到意外停电事故或油站短时故障而不能正常供油时，油环可从轴承箱内的油池里将油提起，以供给轴承一定的油，保证其继续转动而不受损。4用两只并列轴承座。
调节门：用以调节风量，轴向装于进风口前，转动灵活，调节范围，由全开到全闭，N08以上采用花瓣式，N06以下采用蝶阀式，为使调节门正常工作，须保持良好的润滑状态，采用澎涨润滑脂。