空压机每年维护的关键（解释:比喻事物的重要组成部分)在于找对一只合理的空压机***团队进行处理。对于每年一年一次的***，这几本上来说是一次大***，通常要对储气罐上的配件进行一次大的更换补充。与此同时，要请请一支***的***团队进行***排查故障。据国内某支空压机***调研中心的数据调研结果，现在***范围内选择使用使用***进行***的人越来越多了。光是在江浙沪地区，使用进行***维修的商家就超过了百分之85。
空气压缩机在使用过程中，比较常遇到的想象是空压机油结焦。造成这种现象的主要原因是因为高温造成油品下降(descend)，从而形成结焦。遇到这一种现象我们必须对症下药，应采取措施（指针对问题的解决办法)防止空压机出现高温，具体说，空压机机头温度（temperature)一般应在环境温度如摄氏40～60度之间，还特别要注意：空压机的冷却(cooling)器(cooler)不要堵塞(dǔ sè)，它一旦堵塞会影响过风量(定义:单位时间内空气的流通量)，同时空压机无法正常降温。
随着空压机运行时间的推移，主机各个轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向位移增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。这些间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及主电机负荷增加也是正常的、允许的。
随着机组运行时间接近主机大修期，主机轴承的寿命逐渐趋进于更大允许时限。此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于更大设计允许值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化。此时主机运行虽然仍然是安全的，但是已经到了必须考虑计划安排对主机进行大修的时候了。
