汽车报废标准:行驶60万公里强制报废的机动车
汽车报废标准：行驶60万公里强制报废
的机动车强制报废标准规定，小微型非运营的载客汽车，以及大型的非运营轿车，报废的里程数为60万千米，也就是60万公里，其实这个数字还是比较大的，如果大家一年2万公里的话，是可以开30年的，而且有一点大家要知道，就是年检这一块，汽车6年之内是的，两年换一次年检标志就可以了，而7-15年是一年检测一次，15年之后是半年检测一次，咱们不说年检的花费了，就说这个费时费力的情况，很多人都是嫌麻烦的，自己可能都不想开了报废车回收。
对于那些以车位工作的车主来说，60万公里较多跑10年。也就意味着，他们的汽车使用年限为10年。反正只要60万公里跑完，无论用多长时间，这车只能报废。对于他们来讲，比之前15年强制报废，现在的规定让人难以接受。毕竟现在车也不便宜，每隔10年换一次车，不划算。 其实国内大多数车辆都达不到那么高的行驶里程。规定里面有一条：假如一辆车十五年还没有达到60万公里，那么就要面临每年两次验车，20年就要每年需要年检4次！现在每年的年检，特别麻烦，很少人才愿意为了一辆20年的车，跑去年检4次。还不如直接报废。
车辆不再进行强制报废,但是车辆行驶里程达到60万元公里以后,
根据我国目前的报废标准，车辆不再进行强制报废，但是车辆行驶里程达到60万元公里以后，那么车辆管理部门就会引导报废。虽然说说是引导报废，但是根据目前***的相关要求，车辆3个检验周期内没有取得检验合格证的，那么车辆就会被强制报废正规报废车公司。
车辆的检验周期也是因车型和使用性质不同而有所区别的，我们在这里介绍的主要是7座以下的***车。如果是车辆的使用年限在6年以内，那么检验周期为2年，满足一定要求可以；如果车辆是6年以上15年以下，那么检验周期则是1年；如果是车龄达到15年以上，那么检验周期则是半年。
车辆就难逃强制报废的噩运
如果一辆车已经行驶到5到60万公里，那么车龄也差不多10年以上了，而目前汽车的检验要求是越来越严格，如果车辆达到10年以上，那么想要通过年审还是非常困难的。而一旦年检不合格，那么车辆就难逃强制报废的噩运。目前对车辆年审的指标是非常之多的，比如车辆的安全性、车辆的排放和车辆噪音等等都需要达到***的相关要求正规报废车公司。
