液压振动锤操作安全
一点：作业场地至电源变压器或供电主干线的距离应在200m以内。
二点:
电源容量与导线截面应符合出厂使用说明书的规定，启动时，当电动机额定电压变动在- 5% ~ 10%的范围时，可以额定功率连续运行;当超过时，应控制负荷。
三点:
液压箱、电气箱应置于安全平坦的地方。电气箱和电动机必须安装保护接地设施。
四点:
长期停放重新使用前，应测定电动机的绝缘值，且不得小于0. 5MS2,并应对电缆芯线进行导通试验。电缆外包橡胶层应完好无损。
五点:
应检查并确认电气箱内各部件完好，接触无松动，接触器触点无烧毛现象。
六点:
作业前，应检查振动桩锤减震器与连接螺栓的紧固性，不得在螺栓松动或缺件的状态 下启动。七点:
应检查并确认振动箱内润滑油位在规定范围内。(打拔机租赁)用手盘转胶带轮时,振动箱内不得有任何异响。八点;
应检查各传动胶带的松紧度,过松或过紧时应进行调整。胶带防护罩不应有破损。九点:
夹持器与振动器连接处的紧固螺栓不得松动。液压缸根部的接头防护罩应齐全。
十点:
应检查夹持片的齿形。当齿形磨损超过4mm时，应更换或用堆焊修复。使用前，应在夹持片中间放一块10- 15m厚的钢板进行试夹。试夹中液压缸应无渗漏，系统压力应正常，不得在夹持片之间无钢板时试夹。
十- -点:
悬挂振动桩锤的起重机，其吊钩上必须有防松脱的保护装置。振动桩锤悬挂钢架的耳环上应加装***钢丝绳。
十二点:
启动振动桩锤应监视启动电流和电压，- -次启动时间不应超过10s。当启动困难时，应查明原因，排除故障后，方可继续启动。启动后，应待电流降到正常值时，方可转到运转位置。
十三点:
振动桩锤启动运转后，应待振幅达到规定值时，方可作业。当振幅正常后仍不能拔桩时，应改用功率较大的振动桩锤。
振动锤选型知识小问答
问题一：转速或频率越高的振动锤，打桩的效果就越好么？
这不是一个正确的观点。在振动锤频率偏大的情况下其偏心力矩往往偏小，从而导致振动桩锤的振幅偏小，而在振幅过小的情况下往往土层会“液化"不了或使土层的土被振动的更加密实而使桩下沉不了。如果振动桩锤的频率偏小、偏心力矩偏大，从而导致振动桩锤的振幅偏大，过大的振幅往往带来的问题就是能耗大、振感强。大量的沉桩经验得知，对于不同的土层存在着谐振频率，只有当振动桩锤的振动频率等同或者接近于谐振频率时，才能达到理想的沉桩效果，即低能耗、效率。
问题二：振动桩锤的重量越轻越好？
这同样是一个认识误区。如果振动桩锤过轻，会导致其总重力小于动端阻力而不能满足其沉桩条件，桩就不能下沉。但是如果振动桩锤的重量过重，会导致振幅偏小，土也就“液化”不了。因此，振动桩锤的重量大小在沉桩过程中也起着不可忽视的作用，在选择上不可盲目取轻或重，应视具体情况而定。
问题三：在电动振动桩锤和液压振动桩锤选择上，液压振动锤优于电动振动桩锤？
这实际上也是误导。电动振动桩锤和液压振动桩锤除了驱动力方式不同外，电动振动桩锤特点是重量重、频率低、振幅大，液压振动桩锤特点是重量轻、频率高、振幅小。正是有这样的不同特点，在激振力或功率相当的情况下，一般电动振动桩锤更有利于沉桩而液压振动桩锤更有利于拔桩；电动振动桩锤更有利于在粘性土层里沉拔桩而液压振动桩锤更有利于在砂性土层里沉拔桩；电动振动桩锤更有利于在桩端面积大的情况沉桩而液压振动桩锤更有利于在桩端面积小的情况沉桩；电动振动桩锤更有利于沉重型桩的情况而液压振动桩锤更有利于沉轻型桩的情况。所以，需要根据土层地质和沉拔的桩的具体情况进行分析比较并结合性价比合理地选择振动锤型。
振动锤的日常***及维护
1) 振动锤保持清洁，每班作业后要擦干净锤体和动力站上的油污、灰尘、锈迹、水迹。
2）各紧固件要经常检查，保持连结牢固、可靠。
3）各润滑点要按润滑要求进行润滑。
4）油箱中的液压油应保持正常液面，油温应保持正常。要经常检查油液的清洁度，放置其污染。
5）经常检查液压油箱内是否进水，若进水造成油液乳化应立即除水或更换液压油。
6）应经常检查各仪表是否稳定准备正常，否则应维修或更换。
7）检查油路系统是否有漏油，并及时处理。
8）检查柴油箱、机油箱、冷却水水箱液面是否正常，如果液位过低请及时补充。
液压振动锤主要由四个部分组成的： 吊臂总成：吊臂总成里面带着7根油管，1寸马达进油管、1.2寸马达回油管、6分马达卸油管、3分两根夹紧油缸进出油管、3分两根液压旋转马达进出油管。吊臂总成的整体材质为Q345B，管路采用的是冷拔无缝管，设计的吊臂弧度合适，管路的布置合理。
2.大吊架总成：大吊架总成是液压振动锤也是受力部位，大吊架都是经过淬火的，吊架的硬度更高，抗震能力更强。大吊架里面包含液压选择马达、分油阀块、旋转齿轮盘、吊臂连接架。
3.箱体总成：箱体总成分为外箱体总成与内箱体总成，外箱体总成内部布置好防震胶垫并进行一系列的加固，通过连接销轴与大吊架进行连接。外箱体总成也通过淬火工艺进行加工检验合格才能装配。内箱体总成分为：液压马达总成、偏心齿轮组总成、旋转轴承总成。内箱体的要求为精密与苛刻，齿轮组与液压马达的紧密配合至关重要，偏心齿轮的偏心矩的计算更是要求严格，这个直接影响到振动锤的振动力的大小。轴承的选用日本原装进口的koyo轴承，马达选用原装德国博世力士乐，偏心齿轮选用的材料进行加工热处理，箱体整体选材，热处理工艺更为合理。振动橡胶采用台湾生产的或者韩国进口橡胶，可以承受更大的振动力。
4.夹头总成：夹头总成分为整体铸件总成与夹紧油缸两个部分，整体铸件选用的钢材进行整体铸造，更加耐用，使用寿命更长。夹紧油缸为国内的厂家，夹紧能力更加，独特的夹紧设计，可以在夹取钢板桩过程中，越夹越紧，减少了因为钢板桩的滑落照成的安全事故。