生态陶瓷透水砖铺设的路面不仅仅是路面材料本身的问题，还有路基、收集渗入水的系统和一系列相关技术的支撑。但目前，我们的技术水平还达不到这样的要求。因为透水砖具有良好的透气透水的性能，新型的透水砖更是有效地渗透水分从而达到调节湿度的作用。而目前市场上多晶砖的主流技术,如在制作石英晶体颗粒的过程中,使砖纹立体感强,耐磨性和抗土壤性好。城市铺设了透水砖，就好像增加了城市的有氧呼吸一样，让整个空气都变得更加清新自然。在长久的过去，城市的街道、广场以及住宅小区的庭院等，路面大多是用花岗岩、水泥、釉面砖等材料设。
实事求是地说，收集雨水是个系统工程。目前，发达***普遍使用透水砖来达到上述目的，有一系列技术标准和规范及后期维护措施给予支持，收集并利用雨水的设想才能实现。 我国目前实现此目的还有一些不足。首先是没有相关技术标准和规范，于是，多大的强度才能满足基础结构要求？人行道和车行道的区别何在？铺装时垫层是何结构？如何做集水性能才有效，一系列问题没有解决之前只能先解决防滑问题。因此，我们目前选用的是价格便宜的透水砖，并在砖下打了5cm左右厚度的混凝土垫层。用瓷砖做的效果,用一种织物做成的彩色丝网,用丝网印刷技术,将各种砖的纹理、纹理进行图形显示效果。
但作为路面产品的条件必须满足基本强度.因此,透水系数和机械性能是这两个主要指标的质量.透水砖抗压性能明显低于透水混凝土楼板.透水砖在透水性路面顶部,渗透性能直接影响雨水入渗.试验表明,透水砖的渗透系数大于降雨强度,即渗透砖层不会阻碍雨水渗入的作用.混凝土透水性能.为了保证透水砖能达到相应的透水效果,必须有支撑透水基层.基层的特点之一是保证雨水能够暂时储存,然后进一步排放.另一个特点是保证地基的稳定性.
垫层的要求：垫层可选用砂石垫层或三合土垫层，人行道垫层应在100—150mm之间，车行道垫层应在150—200mm之间。不管使用何种垫层，所用材料都应符合北京市道路地面施工的规范要求。砂石主要注重砂、石都不得有含泥的成分无砂混凝土垫层的要求：车行道或停车场应该在砂石或三合土垫层上再铺装一层无砂混凝土垫层，厚度在80—150mm之间，无砂混凝土的配比要求为水泥1:水0.2:碎石6，碎石粒径为?5—?20间进行合理集配，碎石要用水冲洗干净，不得含有石粉的成份。干拌无砂混凝土用人工或机械碾压夯实，要达到一定的密实度。因此，几乎所有城市都面临着同样尴尬一方面，大量的硬化地面造成城市雨水不能向地下渗透，地下水位因得不到雨水补充而下降。
