大功率重载型齿轮减速机5个安装要点
大功率重载型齿轮减速机是工业减速机中的一种，即是在原动机和执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种减速传动装置，大功率重载型齿轮减速机在机械设备中应用广泛。
由于大功率重载型齿轮减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，表现在以下几个方面：
（1）大功率直角减速机轴承室磨损。
其中又包括大功率直角减速机壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损。此种情况的出现主要是在安装轴及轴承时各轴平行度和同轴度调整不当，在长时间运转过程中出现了偏向力（径向或轴向）或者箱体异常的震动，致使大功率直角减速机轴和轴承受力对轴承室产生一定的磨损。
（2大功率直角减速机齿轮轴轴径磨损。
主要磨损部位在轴头、键槽等。产生此类故障的原因是在运转过程中出现的频繁过载启动以、部分零件的材质问题。
（3）大功率直角减速机传动轴轴承位磨损或轴承故障。
不正确的装配，不仅会加速轴承的磨损，还会发生断裂和高温咬死等故障。特别是对于不能自动调心类型的轴承，当轴颈或轴承座孔加工精度不良或安装不当，及轴的挠度太大时都会造成轴承内、外圈相互倾斜，使轴承工作负荷分布不均，压力集中处将过早***。
（4）大功率直角减速机结合面渗漏。
表现在大功率直角减速机箱体结合面、轴承端盖处的渗漏油现象，主要是结合面密封垫片或密封胶料涂抹工艺出现纰漏；检修工艺不当，在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等均会引起漏油，在加强装配工艺要求后是可以避免。
（5）大功率直角减速机轮齿失效。
常见的轮齿失效形式有：轮齿的折断和齿面的损坏。轮齿折断一般发生在齿根部，因齿根处的弯曲应力大且有应力集中。大功率直角减速机齿面的损坏可分为齿面的疲劳点蚀、磨粒磨损、胶合和塑性变形等。
重载型齿轮减速机使用注意事项
重载型齿轮减速机也是工业减速机中的一种，减速机是一种常见的动力传达机构，在各种机械传动系统中都有应用。重载型齿轮减速机的安装和使用一定要符合技术规范和标准，这直接关系到减速机的运行效果，在使用的时候应该注意以下的一些问题。
1、重载型齿轮减速机的试运行时间不能少于两个小时，运转正常的标准是，运行平稳、无振动、无噪音、无渗漏、无冲击，如果出现异常情况应及时排除。
2、大功率直角减速机在安装时，要特别注意传动中心轴线的对中，对中的误差不能超过减速机所用联轴器的使用补偿量。减速机按照要求对中之后，可以获得更理想的传动效果和更长久的使用寿命。
3、大功率直角减速机的安装位置要保证工作人员的操作，包括可以方便的接近油标、通气塞和排油塞等位置。减速机的安装完成后，检查人员应按照顺序检查安装位置的准确性，确定各个紧固件的可靠性等。
4、在大功率直角减速机的输出轴上安装传动件时，必须注意操作的柔和，禁止使用锤子等工具粗暴安装，可以利用装配夹具和轴端的内螺纹进行安装，以螺栓拧入的力度将传动件压入减速机轴，这样可以保护减速机内部零件不会受到损坏。
5、大功率直角减速机的传动联接件在必要时应加装防护装置，例如联接件上有突出物或使用齿轮、链轮传动等，如果输出轴承受的径向荷载较大，也应当选用加强型。
重载型齿轮减速机传动不平衡的原因和处理方法
1、重载型齿轮减速机使用过程中出现的噪音原因及处理方法？
答：蜗轮减速机运作过程中出现噪音的原因为快速重载型齿轮减速机多头蜗杆的分头不均匀，慢速出现噪音的原因是轴承的质量问题。
2、重载型齿轮减速机出现温升过高以及卡死的原因及处理方法？
答：减速机正常工作状态下温度不得超过45摄氏度，如出现高温应立即停止机器检查，一般出现这种问题的原因为选用此吨位的减速机偏小超负荷现象，或蜗杆以及蜗轮端盖配合压入过紧出现的高温情况，输入转速也不排除在外蜗轮减速机为黄油润滑，蜗杆轴转速不得超过1000min/s，如输入转速过高也会出现高位以及卡死等情况，高温的处理方法是降低输入转速、检查压盖的嵌入配合是不是过紧以及是否行星减速机缺油现象。
3、减速机在正常的使用过程中出现的抖动原因及处理办法？
答：行星减速机在使用过程中附加载荷后出现的抖动原因均为丝杠螺距不均匀、蜗杆分头不均匀、平面压力轴承以及锥度轴承质量不达标、丝杠的上下护套配合过紧，以及安装的不同心问题。
减少重载型齿轮减速机内部压力的方法
重载型齿轮减速机在高速运转时内部腔体所产生的温度和压力变化直接影响其出力，长期长时间转动也会影响到寿命。防护等级的重载型齿轮减速机输入端和输出端都采用密封轴承和密封环，这也会影响到减速机内部腔体的温度和压力变化。
温度和压力限制了输入转速，重载型齿轮减速机转动效率为98%，有2%的输入能量因热而损失了。这种损失主要来自密封卷和轴承的磨擦，它使得行星减速机内部腔体的温度升高。若使用环境气温比较高也会增加减速机内部腔体的温度。减速机内部腔体的温度会直接限制了输出扭矩和输出转速。
