空压机出口压力设置偏高,添加能耗和糟蹋
系统控制与管理 a、 空压机出口压力设置偏高，添加能耗和糟蹋。压力每添加1kg/cm~2，能耗添加约6%。 b、 多台空压机同时运转进行装卸或容量调节（部分负荷），添加动力糟蹋； c、 机器***欠好或逾期，小毛病累积成大毛病，为缩短机器运用寿数。 d、 机舱环境太脏，导致空压机过滤器、机油过滤器、油气分离器和冷却油频繁替换。 e、 管道精密过滤器未及时替换，形成压力损失过大，动力糟蹋严峻。 f、管道走漏严峻，但我不知道，要买一台新的空气压缩机补充空气不足，形成糟蹋。以7kg/cm2g和10mm的走漏点为基础，假设电费为1元/kWh，每年8000小时将糟蹋电费32万元。
通用空气动力压缩机的排气压力为0
一，应考虑排气压力和容积。通用空气动力压缩机的排气压力为0.7MPa，旧标准为0.8MPa。目前，排气压力为 首要，应考虑排气压力和容积。通用空气动力压缩机的排气压力为0.7MPa，旧标准为0.8MPa。目前，社会上有一台排气压力为0.5MPa的空压机，从运用视点看是不合理的，因为气动工具的压力裕度太 小，假如输气间隔稍远就不能运用。另外，从设计视点看，这种压缩机设计为一级压缩，压力比过大，容易造成排气温度过高，导致气缸积碳而发作事端。用户运用的压缩机大于0.8MPa时，应专门制 造，不得采用强制增压的办法，以免发作事端。 排气量是空气压缩机的主要参数之一。空气压缩机的风量应与所需的排气量相匹配，其裕度为10%。假如用气量大，空压机排气量小，气动工具启动时，空压机排气压力将大大降低，气动工具无法驱 动。当然，盲目追求排气量大也是不对的，因为排气量越大，所配压缩机的电机就越大，不只价格越高，并且浪费了购买资金，运用时也浪费了电能。 此外，在挑选排气量时，还应考虑峰值耗费、正常耗费和低耗费。假如低耗量大，但正常耗量和峰值耗量不大，国外常用的办法是用少量的空压机并联获得很多的排气，并跟着用气量的添加逐个启 动，这样不只对电网有好处，并且能够节约能源。
在使用油气分离芯产品需要注意的问题分析
油气分离芯压差过大(gt;1bar)
在使用油气分离芯的过程中，新安装的油气分离芯初次使用的正常压差在0.17-0.3bar，如果超出0.3bar是不正常的，这时要检查空气压缩机的压力阀或其它空气系统的零配件是否有损坏的现象。
在使用油气分离芯的过程中，在较短的时间里出现压差过大，油气分离芯的压差大于0.8bar以上是不正常的，这时要检查空气压缩机的空气系统是否有短路现象，还要检查空气压缩机所使用的空气滤清器是否能过滤5-6um杂质达到95%，在7-10um杂质达到99.8%的效果，否则油气分离芯在使用中就会提前出现压差gt;0.8bar以上。另外，空气压缩机在大修后有没有对压缩空气系统和油路系统进行清洁干净，空气压缩机的两大系统有不明显故障时都会造成油气分离芯在使用中早期压差过大。
在使用油气分离芯的过程中，其分离层可以容量有一定的粉尘，当空气压缩机在不断使用所吸入的空气也有很多小于5um的尘粒进入到油气分离芯的细分离层上，不但
使细分离层的处理流量不断在下降，而且油气分离芯的压差也不断在增大。油气分离芯在正常使用上达到1bar的压差，这时需要更换油气分离芯。
润滑油的能力是否达到标准，是否有优异的热稳定性和氧化稳定性，抵抗油品分解和油泥的产生。润滑油的使用不当也会产生油气分离芯的压差增大。
油气分离芯出现燃烧或(冒烟.焦味)
在使用油气分离芯的过程中，偶然都会出现储油罐里燃烧或者，这种情况并不是油气分离芯所产生的。由于油气分离芯本身是不会自然起火的，只有火种和助燃气体两种因素同时存在才会燃烧，还有的是油气分离芯通过气体的流速摩擦会产生静电，静电越大***性就越大。所以生产油气分离芯的厂家都会安装有导电片。除非在安时油气分离芯的法兰垫片上没有加固静电片来导电，导致产生的静电不能往外散走。
在使用油气分离芯的过程中，要防止储油罐里起火燃烧。首先在油气分离芯的法兰垫片上加固导电片，其所使用的压缩机润滑油的气化量的性能要符合国际标准。其次是在安装油气分离芯之前把两大系统的杂质和焊缝上的焊渣必须要清洁干净，特别是对新机器的焊缝上的焊渣必须要清洁干净。因为空压机在运行中会产生高温高压，还有高速的气体流通就容易把清洁不干净的焊渣脱离，经与金属件碰撞生产火花。再次的是要经常留意空气压缩机在运转所发出来的噪音是否正常，防止空气压缩机的运动部件有磨损所产生的金属果粒与金属件碰撞所产生火花。润滑油的有没有杰出的氧化稳定性，防止阀和其它部件形成积碳和漆膜，这些物质是在高温高压条件下氧化反应的副产物（如氧化铁和氢氧化物）。这些沉积物会对空气压缩机造成严重损害，降低效率，增加维护费用。
润滑油是否有防止发生起火和事故，在压缩机机头的排气管中，积碳和铁锈微粒的混合物在压缩空气热量的作用下，可发生放热反应，导致起火和。