盐城伺服马达直角减速机-东莞吉创-微型伺服马达直角减速机

伺服马达直角减速机减速比的计算方法

减速比，即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指伺服马达直角减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，其中单级伺服马达直角减速机减速比为1/60，单级减速机减速比1/100。那这些减速比是怎么得来的呢，我们应该怎么去计算行星减速机的减速比呢，下面我们一起来了解一下伺服马达直角减速机减速比的几种计算方法。

1、定义计算方法：减速比=输入转速/输出转速。

2、通用计算方法：减速比=使用扭矩/9550/电机功率电机功率输入转数/使用系数，MB无级变速机的使用注意事项。

3、皮带、链条及摩擦轮减速比计算方法：减速比=从动轮直径/主动轮直径，双轴伺服马达直角减速机，螺旋齿轮减速机，摆线针轮减速机如何加润滑油。

4、齿轮系计算方法：减速比=从动齿轮齿数/主动齿轮齿数(如果是多级齿轮减速，那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数/主动轮齿数，然后将得到的结果相乘即可。

伺服马达直角减速机不能启动怎么办

伺服马达直角减速机不能启动是比较常见的问题。有些朋友遇到这样的问题时，就会十分焦急，小编想说的是行星减速机不能启动时不必惊慌，跟着吉创精密机械小编的介绍来操作，很快就能找出问题了。

1.检修时，先检测交流继电器与热保护继电器的电源是否正常。

2.因交流继电器绕组线圈损坏或磁铁生锈引起的故障较为常见。

3.交流继电器的绕组是否断路。若末断路，六轴伺服马达直角减速机，则检测热保护继电器接线触点是否导通。

维修方法

1.检查电源，***正常供电。

2.实际检修中，对磁铁除锈。线圈损坏应及时更换。

3.修理交流继电器，微型伺服马达直角减速机，使触点接触良好。

伺服马达直角减速机因润滑油产生故障的5大主要形式

大家口中的伺服马达直角减速机多为硬齿面齿轮减速器，今天小编讲的伺服马达直角减速机也是硬齿面齿轮减速器中的一种，直角齿轮减速器因润滑油产生故障的5大主要形式是大家在使用减速机的过程中需要知道的。

（1）伺服马达直角减速机内部结构设计不规范：在减速机结构中，由于检查孔上面的盖板设计的过于单薄，上紧螺丝后局部容易发生变形而产生接触缝隙导致漏油，直角齿轮减速器制造过程中铸件没有进行退火处理而发生变形产生间隙导致漏油，还可能由于箱体上没有设计回油槽，当过多的润滑油累积在减速器箱体的端盖和结构结合面处时，压差造成润滑油从结合间隙处向外泄漏。

（2）直角齿轮减速器箱体漏油造成环境污染：在减速机中，因为油封损伤、密封垫破损、油塞松脱或是油标破损等因素引起箱体漏油，也可能油量过多、油位过高或多次冷启动造成润滑油发生起泡现象，引起通气塞处出现大量漏油而严重污染环境。

（3）直角齿轮减速器油温过高造成器件损坏：减速机运行中，由于润滑油量不足或设备超负荷运转等原因，盐城伺服马达直角减速机，导致的减速机内部润滑油温度快速上升，造成减速机内部相关部件产生局部损坏。有些器件由于内应力没有消除，遇热变形大造成减速机精度下降，有些器件在高温情况下材料强度降低引起损坏。另外，一些运转不灵活、严重损耗动力的减速机在作业过程中，当有******时，可能传动件被卡住，出现运转不均匀或振动不正常等现象。