(1)经修理和调整仍不符合机动车安全技术***标准对在用车有关要求的；
(2)经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合***标准对在用车有关要求的；
(3)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年。东莞市寮步伟达再生资源回收站高价回收报废车。
***车的报废年限
家用轿车报废年限新规——报废年限
家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中***车自注册登记后的5年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在***车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或净功率的65%。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。
汽车可以不报废吗？相信有一大批车主对这个问题会比较陌生，即使有多年玩车经验的车主，也未必对汽车报废有了解。作为车主，对汽车报废也未必有一个正确的认识，首先汽车并不是永动机，有一定使用年限，而汽车报废是一个正常且必须要走的程序。
我们先来说说汽车为什么一定要报废？
很多人表示如果汽车***的好，完全可以多用几年，但事实真的是这样吗？达到报废标准的汽车，即使做了***，也仅仅是勉强上路；要知道汽车过了应该报废的年限，会存在很多安全隐患，安全性非常低，根本不能上路。
为充分发挥市场在资源配置中的主导作用,办法取消了对报废机动车回收企业实行数量控制的要求。
“有人认为,取消数量控制就是取消资质认定制度,这种看法是错误的。”高延莉说,办法明确规定,***对报废机动车回收企业实行资格认定制度。未经资质认定,任何单位和个人不得从事报废机动车回收活动。
而且,办法还对报废机动车回收企业实行“先照后证”制度,企业依法取得营业执照后,再申请取得回收资质认定。
