螺杆压缩机制冷压缩机维修工厂
下面表示压缩机电磁阀的动作，100%运转时，3个电磁阀全部关闭。因此活塞的A、B面全为高压，但是滑阀端面的A面为高压，B面为低压，因此滑阀一直滑动到左侧，固定在100%负荷的位置。负荷为75%时电磁阀202打开，活塞A面被开放为低压，由于活塞AB面的压差滑阀向右侧移动，恰好在图示位置上压力取得平衡，固定，成为75%负荷运转。另外，压缩机启动时减轻启动力矩所必需的，是关闭电磁阀202，打开电磁阀201，与前面相同将A面开放为低压，使滑阀滑动到右侧。活塞B面所附的线圈弹簧，是在停止时将活塞推向右侧所用。螺杆制冷压缩机组的工作过程中对制冷量的控制属于大惯性纯滞后环节，控制参数会随着环境温度、吸气压力、排气压力、油温、油压等参数的变化而发生不确定变化。螺杆压缩机维修厂家汉钟复盛比泽尔日立机头维修
1. ○：检查出现异常时更换零件 ●：更换零件
2. 本表用于运转状况良好、运转记录完备的情况
3. 如果使用劣化或被铁粉等污染的冷冻机油的话，会造成轴承寿命缩短。所以请注意观察视油镜，如果出现有污染，即使还未到更换时间也需要更换。
由于在本螺杆压缩机上使用的冷冻机油有随紫外线而变色的特性，所以比较难以根据色调判断，此时请参考表3的颜色样本。另外，可以用全酸化来判断有的劣化。以下的全酸化测试工具是机油生产厂家销售的，请参考使用。
螺杆压缩机维修
(1)该台螺杆压缩机通过转子
带动转子传动，转子间产生的磨损严重，会产生很多
细小的金属粉末;(2)虽然在油路系统中有 2级过
滤，但考虑到油压力降(不允许超过0.05一0.1 MPa)
的问题，因此不能完全滤掉油中的金属粉末。因为
两级过滤器的结构原理上没有很大的区别，只是滤
网的目数上的区别，过滤器结构如图3所示。外壳
为一筒形结构，一端有可拆的盖，另一端为封头所封
闭，进、出油管在两侧，滤芯用不锈钢丝网围成筒形。
图 4 新活塞环结构图
Fig. 4 Ctruction diagram of new piston wreath
1.聚四氟乙烯层 2.活塞 3.活塞环
(2)从分析的结果得出，原来的精过滤器不能完
全滤掉油中的金属粉末，为了解决这个问题，对精过
滤器作了改进，在不改变其结构的情况下，在精过滤
器中心部分加装磁铁，吸附微小的铁末。滤芯和
磁铁都可拆下清洗。其结构如图5所示。
图5 新精过滤器结构图
Fig. 5 Ctruction diagram of new filter
图 3 精过滤器结构图
Fig .3 Ctruction diagram of filter
1.外壳 2.滤芯 3.压盖
综上所述，能量调节系统不正常工作的主要原
因有:(1)滑阀活塞环结构材料不合理，导致活塞环
压缩机运转过程分析
压缩机正常运行时高压压力显示
13～17k g/cm2为，但不得高于20k g/cm当压力高于20k g/cm2时，高压开关跳脱请依附注（一）处理低压以3.0
～4.5k g/cm2为，但不得低于
2k g/cm
2
，低于2k g/cm
2低压跳脱请依附注（二）
处理。
当压缩机运行时高压和低压两者压差或相等时，即表示压缩机本身阀片
破损和断裂，请立即停止运转并通知公司派人处理。请注意以上状况是当压缩机
运行时，如没有运行高低压平衡仍属正常状况