车辆养护的几个建议 1.停车前，电瓶、发动机、轮胎，做好基本检测，关闭需要关闭的开关阀门。 2.车辆长时间停放，断开电瓶闸，避免电瓶亏电。3—5天启动车辆半小时左右，有条件的情况下，可以行走几个公里转转圈，保持各方面机械润滑。 3.定期检查电瓶情况，检查车窗，将车辆停放至安全环境。 4.车辆长时间停放，橡胶件容易老化，开工期间必须检查刹车气路管，刹车皮带等易损件。 5.机油存在氧化时间，时间长了必须更换。 6.在出车前检查机油，防冻液，轮胎气压。
***误区曲轴箱油泥过多
本公司主要经营华晨金杯微面、微客、轻微小卡。华晨汽车是我国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。 ***误区 曲轴箱油泥过多 发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。要减少油泥产生，使用高质量的燃油是十分有必要的，所以建议车主加油时尽可能到正牌的加油站。另外，请经常检查自己爱车的机油油位，不足时应尽快补充。
车身框架结构的优缺点也非常明显
车身框架结构的优缺点也非常明显，车架结构设计容易；车架与车身分成两个整体，即使车架受到应力与张力都不导致车身出现异响；发生事故后更容易修复；能在恶劣路况中承受更大的扭转弯曲强度。但整车会比硬壳式车身重，整车的机动性会变差，燃油消耗量也会增多。而且车身放在车架之上，导致整车变高，在越野路况中性能虽然更好，但在一般平路上会有不稳定的状况出现。还有的一点，就是没有溃缩区，因为整体车架刚性都非常高，溃缩区使用的是较软的金属，所以框架结构的车架在事故时受伤的几率更高。
