微面车型衍生的封闭式厢式货车
在目前多元化的汽车市场中用户想要购买一辆工具型车辆可以拥有着非常多的购车选择，包括皮卡、微卡、微面以及轻型封闭厢式货车等。其中，基于微面车型衍生的封闭式厢式货车由于价格因素赢得了部分用户的青睐。 回归用户的用车属性，微面型封闭式厢货车将车内后排座椅改为货箱结构，便于用户对于货车的装载。相比开放式货箱货车，该类货车自带封闭式货箱结构，有利于货物的安全性以及密闭性，与其相对的缺点就是，由于货箱与驾驶室相连，当用户在拉生鲜以及具有浓烈气味的货物时，对于用户的驾乘舒适性大幅降低。
铝合金厢式货箱的减重效果
铝合金厢式货箱 铝合金货箱具有很好的减重效果，一般降重可达到1/3—1/2，并且货箱外观美观，不易锈蚀，不需要做喷涂等表面处理，相比帘布式货箱，更容易制作。 但是高昂的成本也制约了铝合金货箱的使用，一个铝合金货箱价格是普通货箱的2—3倍，让很多主机厂望而却步，纵是有很好的减重效果，也仅仅放在一些新能源车和一些附加值较高的车型上使用。 这些车型由于本身的价格高，匹配铝合金货箱也不会明显影响整车的价格。由于***政策逐步趋严，4.5吨蓝牌轻卡越来越多选择铝合金轻量化货箱，以保证能够正常上牌照。 铝合金货箱底板有铝合金底板、花纹钢板和木质底板等多种结构，铝合金底板能够更好的降低货箱重量，但往往为了增加承载能力，结构比较复杂，货箱成本大幅增加。下面为一种货箱底板结构，采用铝合金型材来增加货箱底板的承载能力。 日本的卡车很多采用木质底板，并且货箱副梁也采用木质结构，一方面，木质底板对于货物有一定的保护作用，减少货物的磕碰；另一方面，木质底板不会出现锈蚀，使用寿命不亚于铁质底板，有可能更长。
微面型封闭厢式货车PK皮卡,谁才是工具型货车典范
在车辆的动力性能方面，皮卡车同样具有着的优势，尤其是皮卡车具备柴/等多种动力类型，能够满足用户多样化的用车需求。皮卡车的动力输出性能更加强劲，发动机的技术更加具有前沿性，相比微面型厢式货车能够帮助用户实现重载、恶劣路况激烈驾驶的用车需求。 微面型封闭厢式货车PK皮卡，谁才是工具型货车典范 除上述信息，皮卡车的安全性能更高，普遍采用了笼型车身结构和非承载式底盘结构，以及车辆的发动机采用前置设计，配有前***杠、安全吸能盒、ABS EBD、安全气囊等多重主被动安全装置。而微面型厢式货车的发动机采用中置设计，车辆前碰撞区的吸能区域相对较为薄弱，并且其他主被动安全装置不足。 微面型封闭厢式货车PK皮卡，谁才是工具型货车典范 不过回归车辆的价格因素，微面型封闭厢式货车相比皮卡车的价格更加低廉，凭借该特点吸引了用户的关注，但是在车辆的多功能、多用途以及车辆的承载性能方面相比皮卡拥有着大量的劣势。尽管皮卡车的价格略高，但皮卡企业均匹配有多重的***方案，可以缓解用户购车时的压力。
