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一般汽车空调系统总重达30—50公斤，汽车自重增加了，使汽车的燃油消耗也增加一些。在市区行驶的小型轿车，由于空调自重的增加，每升少行170米。因此，如果车内温度已经让你怡然自得，不妨将汽车空调关闭一会儿，让它也休息，休息一会儿。中型轿车少行40米。总的说来影响不大。但如果起动了空调系统，由于压缩机需要消耗一定的功率，空调风扇还要工作，这都要耗用一定的发动机动力，每升所行驶的里程就少得更多。
当蒸发器处于较低的制冷负荷时，斜盘移动到小角度位置，这种工作特点使空调压缩机不必通过减少驱动负荷来产生较高的功率，还可以消除电磁离合器式空调压缩机频率切断的现象。该产品80年代末期出现在国际市场，国内从90年代末期开始尝试产业化。因此，变排量空调压缩机的排量控制是防止蒸发器结冰的主要因素。为了实现排量可变控制功能，斜盘的角度由每个活塞末端的相对压力控制，即由曲轴箱压力来控制。
膨胀节流装置不同，储液干燥器的安装位置也不同。【源鑫恒业为您推荐明星产品--客车空调维修】冷凝器本身的散热能力取决本身的结构、尺寸、材料和制作工艺等因素，通风效果则是重要的外因之一。一般来说，在装配膨胀阀的制冷系统中，冷凝器出口后部设有储液干燥器，从储液干燥器出来的制冷剂已是具有一定冷度的液态制冷剂；在装配节流管的制冷系统中，储液干燥器安装在空调压缩机的低压管路上，这种储液干燥器又称为集液器，可防止液态制冷剂被直接吸入空调压缩机。
