冬季长途货车***注意事项
有不少开卡车的朋友认为***就是换机油,其实跑长途货车除了换机油外,远要换空滤、柴滤、机滤,机油8000~10000公里、空滤12000公里、柴滤15000公里都必须更换,机滤随机油同时更换;还要对轮胎定时***、调试刹车、打黄油、检查方向机、拉杆球头、液压油、离合器、挂档线、电瓶液等。 冬季还要***起动机、发电机、换变速箱油、后桥油、防冻液。出车前要先看机油和水,打着车怠速3~5分钟,利用这段时间下车检查轮胎气压、车厢、转向灯、刹车灯和车下有无三漏现象。 另外,出车前还要检查轮胎螺丝、弹簧钢板、U形螺栓、传动轴、轴承等主要部件,同时要定期检查离合器油、挂档线、风扇皮带等。离合器要调试的高低合适,过低分离不彻底,不好挂档。过高会使离合器打滑。要调试到刚好能分离彻底的位置。离合分泵上的调整杆越长,离合器越高。调整杆越短,离合器越低。 检查完毕,等气压上满,各位卡车司机朋友们就可以放心出车了。以上仅代表个人观点,望广大卡友多提宝贵意见。
货车整车的***,***周期厂家给出的车辆保修
货车整车的***,***周期厂家给出的车辆保修一般是X年XX公里,它的意义是X年内保修,或XX公里内保修,时间和里程任何一个超出都属于过期,所以单看里程, 或者单看时间都是不对的。比如,厂家给的是2年6万公里,车用了1年半,但是跑了60001公里就不保,或者用了2年零一天,里程不到6万,也不保。所以车主一定要注意区分,不要混淆。有的车型也可以购买保修,就是买新车的时候加钱延长保修时间和里程,但也不是所有车都可以的。另外,每个车型的***周期是不同的,有的是要求5000公里,有的是要求7500公里,这是小***。小***主要内容是更换机油,检查油水电,检查灯光、转向、制动。大***10000公里-15000公里,一般是更换3格(空气格、格、油格),打磨刹车片、刹车盘,补充水箱宝、刹车油,检查发动机情况,检查灯光、转向、制动低盘、悬挂,是比较的检查,等级紧次于小修和大修。
如何***胎面过度磨损
*** 1、首先要经常检查胎压过高和过低,用锤敲打轮胎就能听出声音。 2胎面过度磨损,不能再用,要提前换下来。 3、轮胎磨损不均,要经常注意观察。定期对轮胎进行换位。 4、要经常注意剔除胎面花纹沟槽里面的石子和其他物。检查俩胎中间夹石头没有,发现及时把它处理掉。 5、发现轮胎有变形或者出现侧面钢丝断裂冒筋,有刺伤印。应及时更换预防。
皮卡车具有着十足的优势
皮卡车尽管采用了开放式的货箱结构,但用户在购车后可选装货箱盖确保货物的安全性以及密闭性。基于非承载式底盘结构、钢板弹簧后悬,皮卡车的承载能力更加出色,载货的能力更加出众。对此,在车辆载货性能方面,皮卡车具有着十足的优势。 微面型封闭式厢式货车的用车场景主要以城市用户为主,继承了微面价格低的优势。由于其车辆类型为货车,能够满足城市短途运输的需求,其中货箱内只能载货,而当货箱内载人乘坐时就会判定为人货混装的行为。但该类车型的后排车窗全部采用封闭式设计,仅车辆的前排有座椅,不能满足多数用户既要拉货又要载客的双重用车需求。