在空气稀薄的高原地区，空气密度对发动机性能影响很大，海拔高度每升高1000米时，发动机功率会下降8-10%左右，油耗增加4-5%左右。换句话说，不管帘线与钢丝圈的夹角是多少度，内压作用于帘线的力始终是垂直的。如果使用进气增压器，就可减少对发动机性能的影响。而且增压器消耗的功率是由发动机排出的废气提供的，并不消耗发动机输出的有效功率。发动机进气涡轮增压虽然可以将发动机的动力潜能发挥得淋漓尽致，但由于它结构精密，维护与维修所需的水平相对高，还有可观的成本，目前的应用并不很普及。
材料的内能被激发出来就生成热，热能是物质的基本属性之一，而运动是激发条件。改色是***直观的改装，现在只需更改颜色以后在10天内去车管所登记就可以，切记消防专用红色，工程抢险专用***和***行法专用的上白下蓝，这三种颜色是***专用色，普通***车可不能改装上去。轮胎的设计就是要尽可能减少不必要的运动，只有这样，采用同样的**材料生热也就自然会减少。载重性能轮胎的载重性能不但决定于骨架材料的强度和数量，也决定于钢丝圈的强度。子午线轮胎的胎体钢丝与钢丝圈的夹角是直角。一般认为子午线轮胎的排列方式更能发挥骨架材料的强度性能，这其实也是一种误解。
中国自古以来就有阴阳两仪的概念，说改装怎么扯到太极上去了。其实汽车改装和太极一样，讲究的是阴阳调和，平衡和谐。一打开它，中控台线条处，门板处，都会有很柔和的光线自然过渡附在内饰上，看着就很舒服，营造浪漫的氛围。一切避开整体谈局部的改装都是耍氓！发动机动力提升到一定高度之后，车子刹不住不行吧？动力提升之后温度必然会变高，冷却系统不给力不行。这些问题都是我们需要考虑进去的，一个部件的提升，一定会牵动其他的部件改动，所以我们也需要了解车辆中哪些部件或者机构是可以改动的。
