大跨度四氟板式橡胶支座
在大跨度建筑结构中，支座得到广泛应用，支座形式主要包括板式支座，销轴支座、橡胶垫支座、轴承支座和球形支座等，近年来又出现了铅芯橡胶支座、高阻尼橡胶支座等新型耗能支座。
球形支座近年来在国内外公路桥梁、大跨度结构中得到广泛应用，其具有如下特点：支座受力情况与力学计算假定一致，支座通过球面传力，作用反力分许均匀，传力可靠，通过聚四氟乙烯板（PTFE）的滑动实现支座的转动，制作可以打转角万向转动，可以实现支座水平滑动，允许位移值大，能够有效的释放结构***作用变形与温度应力，支座刚度大，变形小，承载能力高，抗震性能好，无老化问题，耐久性好，适用温度范围大。
在大跨度建筑结构中，除重力荷载、温度作用外，风荷载与水平***作用旺旺起控制作用，支座处于复杂受力状态，在***与温度作用下可能承受很大的水平力，在风荷载作用下也可能出现较大的风吸力，传统的球形支座在设计上传递竖向荷载为主，在水平力的作用下，支座转动能力较差。
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GJZF4 300x400x47(CR)氯丁橡胶矩形四氟板式橡胶支座由于受施工环境的约束，滑板支座的施工显的比较重要，要保持滑板支座的四氟板表面和与之摩擦的不锈钢板表面清洁，应首先把工作环境营造好，才能保证板式橡胶支座实现正常的工作状态。在施工现场常见滑板支座由于不滑动而造成支座发生较大的剪切变形现象，这种现象主要是因滑动摩擦面有杂质、不光滑或未加硅脂油以及不锈钢板表面平面度未达到要求引起的。为防止这种现象发生，必须在落梁前排除以上不利因素，对于滑板支座的施工，一定要依据相关规范用棉丝沾或酒精擦干净摩擦表面，将板式橡胶支座上的贮油槽内注满指定的硅脂润滑油，同时不锈钢板平面度偏差不大于0.0003lb或d。正确的操作才能实现摩擦系数≤0.03的结果，水平剪力一旦大于正压值力的3%即会产生滑动，因此可避免较大剪切变形。但是在这里需要说明的是：滑板支座在获得正确的安装后也会有一定的剪切变形，其变形量可通过下列公式计算得出。