混凝土搅拌车副车架
搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行使中由于路面的颠簸和加、减速形成的冲击载荷，都对副车架的结构提出很高的要求。
整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭、抗折、抗拉性能，保证了刚性要求，在两根主梁之间加装辅助横梁，调整主梁各段的刚性，让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。
在行使过程中不可避免会遇到特殊情况而采取紧急制动，由此所带来的惯性力是非常大的，加上搅拌筒本身有一定的倾角，所以副车架前台承受的载荷相对来说要大得多，而这一部分载荷主要加在联接减速机与前支撑座的六个螺栓上，为防止螺栓发生被剪断而酿成事故，在前支撑台加装止推挡块，使螺栓不受到剪切力的影响，确保车辆运行中的安全。在这个大前提下，再结合混凝土搅拌运输车的实际情况，做好维护和修理。
12方混凝土搅拌车
联合12方混凝土搅拌车底盘参数：
奔驰豪华驾驶室(电动门窗，中控系统)，玉柴350马力YC6K1035-50***KING技术打造，法士特9档变速箱(扭力1500牛每米)，300(8 8)双层大梁，强大的扭力是这款车型拥有更好的爬坡性能，型号9JS150T-B，汉德MAN牌9吨前桥，16吨后双桥，12.00R20钢丝胎，400L铝制油箱，带ABS、断气刹、排气制动、动转。但这种运输方式其运距(或运送时间)不宜过长，应控制在预拌混凝土开始初凝以前，具体的运距或时间视混凝土配比和道路、气候等条件而定。
联合12方混凝土搅拌车搅拌速度：
挂筒转速(正不加油门)7rpm、(反不加油门)6.5rpm，(正加油门)25rpm，(反加油门)21rpm。进出料速度(不加油门)0.7m3/min.，进出料速度(加油门)2.5m3/min.
联合12方混凝土搅拌车使用环境：
可广泛用于国内一、二、三、四线城市城市道路、桥梁、房屋、水利工程、大中型搅拌站，单次运输放量大，可大量降低运输成本，受广大用户青睐。
混凝土搅拌车
公司生产的混凝土搅拌车采用国内外***罐体优化设计，***完善搅拌车的生产工艺，对数镙旋线加模具成形三维搅拌车叶片，罐体封头、筒体、叶片均采用合金钢耐磨材质另加装耐磨条(延长叶片使用寿命)，其特点是：外形美观、罐体搅拌匀质性好、进出料速度高、出料残余率低、无论是用作混凝土搅拌，还是搅动输送，均能却保混凝土的质量;其混凝土搅拌车配置采用国际品牌减速机、液压泵、马达、散热器，性能可靠，工作，确保整体质量和使用寿命。冷却风扇的起停由温度开关自动控制，温度高于65度时风扇启动，低于60度时风扇停止。
