福田混凝土搅拌车进料斗
进出料装置由进料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、锁紧架等组成，是搅拌车的重要组成部分，直接影响到进出料的速度和质量。
进、出料斗通过支架和副车架的后台支撑架相连。出料斗及主卸料槽内加有衬板，衬板采用高强度细晶粒合金钢，其耐磨能力为Q345A(原16Mn)的2.5～～3倍， 大幅度的提高了耐磨性。
主卸料槽能使混凝土朝所要求的方向卸出，副卸料槽起延长主卸料槽的长度的作用。需副卸料槽接长卸料时，只需将副卸料槽装在主卸料槽上，非常方便。
锁紧架装置在卸料槽不工作时，将主卸料槽锁定。使用方法：卸料槽不工作时，将其向里一推，便会自动锁定，掀下锁柄，即可将卸料槽拉出。
卸料槽控制杆起回转支撑卸料槽，及调节卸料槽槽口的上下位移的作用，采用肩扛式伸缩套筒的方式调节主料槽卸料时的倾角，***准确，联接可靠，操作方便省力。
锁紧杆将转至任意一位置的卸料槽锁定。使用方法：掀下手柄，即可解除锁定。
混凝土搅拌车副车架
搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行使中由于路面的颠簸和加、减速形成的冲击载荷，都对副车架的结构提出很高的要求。
整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭、抗折、抗拉性能，保证了刚性要求，在两根主梁之间加装辅助横梁，调整主梁各段的刚性，让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。
在行使过程中不可避免会遇到特殊情况而采取紧急制动，由此所带来的惯性力是非常大的，加上搅拌筒本身有一定的倾角，所以副车架前台承受的载荷相对来说要大得多，而这一部分载荷主要加在联接减速机与前支撑座的六个螺栓上，为防止螺栓发生被剪断而酿成事故，在前支撑台加装止推挡块，使螺栓不受到剪切力的影响，确保车辆运行中的安全。红岩轻量化搅拌优势无离析无堆积：经流畅测试实验、采用变角双对数螺旋线叶片、配合搅拌机及流动孔。
搅拌车罐体突然停止工作了怎么办
一、罐体转动工作原理
发动机取力器——传动轴——油泵——马达——减速机——罐体转动
二、原因分析
导致搅拌罐停转主要有以下原因：
1.发动机故障：发动机无法启动、取力器损坏等原因。
2.上装故障：传动轴损坏、油泵故障、液压油过脏或油量不足、马达故障、减速机故障、操纵杆松脱等原因。
