齿轮箱和减速机是不是差不多？
在日常的口语中，两者好像是一样的，但两者是有一定不同的，一个是包含，一个是被包含；减速机包含齿轮箱在内，齿轮箱属于减速机的一个小分类：
1、齿轮箱包括增速齿轮箱、减速齿轮箱、变速齿轮箱三类，按类型分为行星齿轮箱，圆柱齿轮箱，蜗杆齿轮箱，分为大小功率；通常所说的减速机一般指其中的减速齿轮箱，因为减速的占齿轮箱的多数。
2、减速机应该还包括非齿轮传动的减速机，只要能达到减S 效果，可以不采用齿轮传动的方式，链轮、皮带轮等等，都可以用于铝合金桥架，在这个情况下，减速机就不能等同于齿轮箱了。
3、因为齿轮传动的效率于其他的传动方式，而且传动比，所以大多数情况下采用齿轮传动的方式制造减速机，所以习惯上常把减速机和齿轮箱当成一个东西。
一、塑料外壳的工艺分析。
在模具设计之前，设计者应充分分析研究其塑料制品是否符合注塑成型加工原理，需要与制品的设计者仔细协商，已达成共识。其中包括对制品的几何形状、尺寸精度以及外观要求，进行必要的讨论，尽量避免双色注塑中不必要的繁杂。
二、塑胶外壳模具结构设计。
一套的模具，不仅需要有好的加工设备与熟练的双色注塑工人，除此之外一个非常重要的因素就是要有好的模具设计，特别对于复杂的模具，模具设计的好坏占模具质量的百分之八十以上。好的模具设计是：在满足客人要求的前提下，使加工成本低、加工难度小、加工时间短。要作到这一点，不仅要完全消化客人的要求，还要对注塑机、加工工艺、模具结构与模具厂自身的加工能力等有所了解。所以，要提高模具设计水平，应做到以下几点：
1.弄懂每套模具设计中的每个细节，理解模具中每个零件的用途。
2.下工厂了解加工品工艺，认识每种加工的特点与局限性。
3.了解自己设计的模具的试模结果与改模情况，吸取教训。
4.在设计时尽量采用以前比较成功的模具结构。
5.在设计时多参考以前相似的设计，并了解在它模具加工与产品生产时的情况，吸取其中的经验与教训。
6.多了解注塑机的工作过程，以加深模具与注塑机的关系。
7.多些了解模具入水对制品产生的影响。
8.研究一些特殊的模具结构，了解的模具技术。
工程塑料轴承保持架性能如何？ 轴承保持架是应用在铁道车辆用滚动轴承中的重要部件，安全性能必须要高，而工程塑料不仅具有一定的强度，对韧性也有较高的要求，高强增韧的复合材料可以满足保持架的设计要求，目前国内外开发保持架主要是尼龙合金类工程塑料轴承保持架。
1、优良的耐候性：研究表明，相比其它塑料，改性尼龙更适合制造轴承保持架。
2、优良的耐油性：可以经受各种、机油、齿轮油、制动油和润滑油；
3、优异的力学性能：尼龙的机械强度高，韧性好；
4、优异的电绝缘性能：具有较高的体积电阻、耐击穿电压高，是优良的电气、电器绝缘材料；
5、自润滑、耐摩擦性好：尼龙具有很好的自润滑性，摩擦系数小，可作为传动部件使用，而且寿命长；
6、优良的耐热性：尼龙工程塑料的热变形温度较高，经过玻璃纤维增强改性后，其使用温度范围可以大大提高；
