抗拔球铰支座，是在国标球型支座的基础上逐层升华的产物。他们能够满意桥梁、建筑，特别是钢结构工程对节点支座性能需求。KBQZ系列平常的形抗拔球铰支座分为固定型，单向位移型和双向位移型三种方式。球铰支座是水准办公位置支座，在办公过程中，顶板位移箱和底板位移箱水准安放，其效用是铰链连接上下构件，开释钢结构主体的内部策应力。一、抗拔球铰支座，固定球铰支座，滑动球铰支座，抗拔球型钢支座，抗震钢支座，减震抗震铰支座，抗压钢支座，拉压钢支座KBQZ抗拔球型钢支座的主要技术性能1、能名承担竖向负荷；2、具有相当的抗竖向拔力的性能，保障竖向受拔时上下结构不脱节，且能正常转角儿；3、具有抗水准剪力的性能，保障水准受力时不剥离；4、可满意水准位移要求；5、可满意万向转动，万向承载；6、支座材质为合金铸钢，充分满意工程生存的年限年数。
球铰支座
20世纪50年代末国外就开始开发研制并应用球铰支座，球铰支座于1959年在德国研制成功，并在高速公路桥梁上使用，，经较长时间的运营，取得了很好的效果，以后世界各国相继都有专门厂家生产盆式支座，而且支座的设计吨位也不断增大，日本在1976年就有0.5-5mn盆式支座的标准设计，我国自1975年对球铰支座的各项性能进行了的研究，并设计完成了红水河铁路斜拉桥用的支座，并与1990年完成行业标准公路桥梁盆式橡胶支座（JT的制定，到1999年进行了制定，形成了新的的行业标准公路桥梁橡胶支座支座的承载力由原标准的kn，增大为1000KN,扩大了使用范围，目前，球铰支座应经广泛的应用我国公路桥梁上，并已经成为我国公路桥梁主要的支座形成之一，新的行业标准正在修订中。
我国公路桥梁使用的盆式支座经历了执行标准的过程，2007年开始对技术指标的标准进行了再次修订，对规格系列也要做部分修改，从我国公路桥梁盆式支座的发展来看，其转角的适应性从GPZ的转角位0.001rad发展到GPZ(II)的转角位0.02rad，承载力也从50000KN提高到60000KN，我国铁路的情况也是如此。这里为了是使用的客户有所了解，将GPZ和GPZ(II)规格系列的基本参数列出仅供参考。
抗震球形钢支座安装注意事项：
支座开箱并检查清单及合格证。
安装支座板及地脚螺栓：在下支座板四周用钢楔块调整支座水平，并使下支座板底面高符合设计要求，找出支座纵、横向中线位置，使之符合设计要求。用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。 环氧砂浆硬化后，拆除支座四角临时钢楔块，并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置。
万向滑动球铰支座 抗震安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、检验报告复印件、支座产品合格证书及支座安装养护细则。施工单位开箱后，不得任意转动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。
抗震球形钢支座安装高度应符合设计要求，要保证支座平面的水平及平整。支座支承面四角高差不得大于2mm。
