【源鑫恒业为您推荐明星产品--缓速器系列】
改装技术滞后。我国汽车改装行业起步较晚，发展比较缓慢，因此汽车改装的整体技术水平与国外有着很大的差距。目前的现状是，真正的***人才相对来说比较匮乏，国内的汽车改装大多是以改改包围，换个座椅，加装个尾翼等简单的零配件改装为主，更多的是更简单的手工活。一旦涉及到汽车油路线路改造等比较高技术的改装项目，可以说国内没有几个有这样的技术敢动手改的。部分试图按住缓速器卡车用户在，与当地改装厂联系后发现改装厂技术相对落后，在旧车改装安装缓速器不仅缺乏经验而且技术水平上也无法实现，让用户对此失去了信心。该制动器由定子和转子组成，数个铁芯和线圈组成定子组，装在汽车两纵梁之间。
液力缓速器，在圈内俗称“液缓”，是加装在变速箱后部的一个硬件装备，车辆在进入下坡的路段时才会介入工作。其工作原理是通过将下坡的动能，通过液力缓速器中的油品提供反向作用力转化为热能，油品再进入车辆的冷却系统将热能散到外界。简单点说就是通过液力装置降低车辆行驶速度，由缓速器本体、操纵装置、电子控制单元等部件组成。当ABS检测到某个车轮打滑时,它立即切断缓速器使其停止工作,打滑结束后又逐级增加缓速器制动力矩,始终保持缓速器转矩受到路面的支持。
而这个“神器”大的优势是在长下坡过程中可以大幅较少刹车装置的使用，大大提升行车安全性，同时可以缓解司机紧张的情绪和驾驶疲劳强度，下坡时从容应对。
快速到达任何地方的缺点之一是你迟早要停下来。在紧急情况下，当你必须迅速刹车时，安全停车和灾难之间^发生的事情是简单的摩擦科学：当两个表面摩擦时，你会慢下来。现在，摩擦缓速器已经证明了它们的价值，在每一辆汽车、自行车、飞机和大多数工厂机器中都能找到摩擦缓速器。但它们也有一个很大的缺点，每次使用它们，它们都会磨损一点，这意味着它们相对昂贵。另一种选择是什么？【源鑫恒业为您推荐明星产品--缓速器系列】电涡流缓速器是电涡流缓速装置的主要总成。一种选择是用电磁力而不是摩擦力减慢速度。它是电涡流缓速器的基本思想，它可以在其使用寿命期间运行一半的成本。
即使你用耐磨材料刹车，它们迟早也会磨损。但是摩擦缓速器还有其他问题。你走得越快，他们就越难摆脱你的动能，越快磨损。使用你的刹车太频繁，你可能会遇到一个问题，称为制动褪色，热量积聚太多的刹车或液压系统操作他们，刹车不能再有效地工作。如果你的刹车不能及时阻止你怎么办？因为冰雪路面湿滑，使用辅助制动的很有可能会造成车头能够有效的制动，但是未安装缓速系统的挂车没有停下来，很有可能会发生推头或是甩尾的事故。
