齿轮箱和减速机是不是差不多？
在日常的口语中，两者好像是一样的，但两者是有一定不同的，一个是包含，一个是被包含；减速机包含齿轮箱在内，齿轮箱属于减速机的一个小分类：
1、齿轮箱包括增速齿轮箱、减速齿轮箱、变速齿轮箱三类，按类型分为行星齿轮箱，圆柱齿轮箱，蜗杆齿轮箱，分为大小功率；通常所说的减速机一般指其中的减速齿轮箱，因为减速的占齿轮箱的多数。
2、减速机应该还包括非齿轮传动的减速机，只要能达到减S 效果，可以不采用齿轮传动的方式，链轮、皮带轮等等，都可以用于铝合金桥架，在这个情况下，减速机就不能等同于齿轮箱了。
3、因为齿轮传动的效率于其他的传动方式，而且传动比，所以大多数情况下采用齿轮传动的方式制造减速机，所以习惯上常把减速机和齿轮箱当成一个东西。
3gt;齿面疲劳。所谓齿面疲劳主要包括齿面点蚀与剥落。造成点蚀的原因，主要是由于轮齿工作表面产生脉动变化的接触应力引起的微观疲劳裂纹，当润滑油进入表面裂纹区后，在啮合过程中先封闭入口然后挤压。微观疲劳裂纹区内的润滑油在高压下使轮齿表面裂纹区域扩展，致使表层金属微粒从齿面上脱落，留下一个个小坑形成齿面点蚀。当轮齿表面的疲劳裂纹继续扩展到较深，较远，或使一系列小坑间材料失效而连接起来，造成大面积或大块脱落现象就形成了齿面剥落。
4gt;齿面磨损或划痕。轮齿在啮合传动过程中存在相对滑动，加上润滑不良、润滑油不清洁、润滑油变质、低速重载或热处理质量差等，均可造成轮齿齿面的粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损和划痕等。
对于齿轮传动过程中出现的故障，应该从这三点分析，找出故障之所在。齿轮的生产对于数值要求很高，可能由于一点点的误差都会导致此齿轮生产出来不合格而报废，造成损失，所以在生产齿轮时员工一定要全神贯注，减少不必要的误差。
