打拔机施工工艺在桥梁的应用
一、桥梁桩基施工中打拔机技术
打拔机施工技术在桥梁桩基础施工过程中，首先就要有一个施工的准备过程，然后在进行一定钢护筒制作及埋设，同时还要对泥浆进行一定制备，后实施打拔机钻孔。
1、首先就其施工准备这个过程而言，在施工之前就要对场地进行一定平整，然后对杂物进行一定清除，当处理稍微有点陡坡的场地时，就在用枕木或者是型钢对工作平台进行搭设，但是要保证平台必须要坚固稳定。同时也要对施工道路进行铺设，务必保证电源和水源的安全和充足。
2、钢护筒的在制作和掩埋的过程中，一般情况下，其钢护筒的长度在2-6m，护筒内径应比桩径稍大，其护筒的顶面应设几个溢浆口。在对护筒进行掩埋的过程中，采用挖孔埋设的方法进行施工，在开挖之前应该探明地下障碍物，确保其开挖的顺利进行。
3、泥浆制备的过程，首先就是在砂类土或者是黏土夹层中进行钻孔，然后采用膨润土泥浆进行护壁，严格依照泥浆的性能指标。
4、在钻孔的过程中，打拔机就位之前，应对主要的器具和配套设备进行一定检查和维修，同时还要进行一定的勘察，就岩层结构的不同而选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度以及合适的泥浆比重。打拔机在就位的时候，严格的调整桅杆高度，确保钻头中心和钻孔中心对准。
挖掘机打拔机的施工形式决定了设备在施工过程中无论是其自身还是周围环境都会产生或大或小的震动，打拔机的震动来自于机械控制系统的做功以及对外施力，而外部环境所产生的震动则来自于机械施工。
来自于挖掘机打拔机自身的震动力，系统的高频振动，以高加速度振动桩身，将机械产生的垂直振动传给桩体，导致桩周围的土体结构因振动发生变化，强度降低。桩身周围土体液化，减少桩侧与土体的摩擦阻力，然后以挖机下压力、振动沉拔锤与桩身自重将桩沉入土中。振动做功为打桩施工提供更高的作业效率，但与此同时，过大的激振力也会对设备自身以及周围环境产生影响，造成不必要的损伤，由此，如何能在保证施工效果的同时采取减震措施是施工企业引进挖掘机打拔机施工所需考虑的问题。
一般，使用弹簧减振的效果较差，导致振激力沿钢绳向上传递的能量损失较大，约为总能量的15%～25%，而且可能会引起配套起重设备的损伤。在设备的减震设计上采用减震橡胶件，液压马达驱动，产生高速旋转及垂直激振力，透过减振橡胶块后，维持一定的振幅，能够应付各种类型的土质与打桩要求。一体化的齿轮/偏心块--齿轮箱内的紧固件成为多余、两极减震块系统--两倍上拔力、可调节的减震箱--根据工程要求调节高度和重量、斜向偏心齿轮--传动更平稳，更。
环境减震则需对邻近的原有建筑物或构筑物，以及地下管线等都要认真查清情况，并研究采取适当的隔震，减震措施，以免震坏原有建筑物或构造物，地下管线等而发生事故。对***而又无法加固的建筑物需征得有关方面同意，然后再拆除，以确保施工安全，邻近建筑物及人身安全。
打拔机的零件故障会造成整体的运转不良，甚至熄火停机，但须知除此之外，打拔机操作人员的驾驶技术以及对机械的维护工作是否到位都可能影响机械的使用，引发熄火现象。下面就一起来分析一下哪些操作管理会导致打拔机的熄火：
供油不足，一般来讲是因为大力施工的时候，需要在合适的时机加油减油来控制打拔机的速度，这样的控制主要是通过加减油门来控制转速以及液压系统的压力，在这样的情况下，来控制动力头和液压锤的功率，整个过程是一个能量转化的过程，如果加大油门但是打拔机的工作效率没有提高，或者机架的移动速度同样没有提高，这样的情况下，柴油机的能力没能达到转化的效果，处于憋压的一种状态，就会导致柴油机熄火。
除开这样的原因，还有一种就是柴油机供油角度没调节好，供油角度是根据活塞缸的活动规律来工作的，如果没能调节好供油角度，同样也会造成熄火的现象；另外就是怠速过小，这种情况下，稍微一动设备就会熄火。
操作人员控制不当引起打拔机的熄火，比如在坡道上给油不足，刹车太快，挂挡情况下点火等，操作不当对一些零部件的损害还是比较大的。所以掌握打拔机的操作技巧很关键，操作者一定要了解设备，经过***的培训，再操作。
打拔机润滑油常见的四大误区（下）
误区三 按说明一层不变的换油
在液压打拔机刚买回来的时候有一个关于机器的***说明，其中关于换油有说明一个周期，很多工程老板认为换油只要按照说明按时更换就应该没什么问题，其实不然，当我们机器刚买回去的时候，各方面性能都比较良好，自然换油可以按照规律进行，但是当机子使用一定时间后，各个部件由于磨损越来越大，所以换油润滑要根据它的一个实际情况来看，并非一成不变。
误区四 黏度大的机油比黏度小的机油更好
其实我们在选购机油的时候根据机子本身的一个状况而定，不是说质量好等级高的就是好的，其实适合自己机器的才是好的。滑润油黏度等级选得过高，会造成机油泵的泵送性能差，流量减少，并使其润滑性、洗涤性和散热性变坏，易使机件产生半干摩擦，引起烧瓦、抱轴等故障。