什么样的批发柴油才会更耐烧，需要具备哪些性质？
1、柴油是否耐烧与柴油的馏程有很大关系，***标准中95%的馏出温度不能高于365度，如果柴油的95%馏出温度接近该值就越耐用，但并不是越高越好，馏程是保证柴油在发动机燃烧室里迅速蒸发气化和燃烧的重要指标。
为了保证良好的低温启动性能，应有一部分轻质组份（130~160℃）。轻柴油50％馏分温度应低于300℃，以确保燃烧时的平均蒸发性能，利于平稳燃烧。轻柴油95％馏分温度应低于365℃范围，否则在高速柴油机中不能及时蒸发和燃烧，造成燃烧室结焦和排气冒黑烟。
2、柴油有不同的标号，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。
一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。
农用柴油使用有技巧，华怡然国标柴油厂家告诉你
不要将油箱中燃油用完。燃油将用完时，燃油中的杂质会进入柴油粗、细滤清器，易引起堵塞。另外，低压油路中易进入空气，造成发动机启动困难，即使能启动，运转时转速也不稳。
严禁混合使用新旧机油。目前少数机手为了降低作业成本费，更换机油时，留有部分废机油，再加一半或大半新机油混合使用。殊不知，这种做法得不偿失。因为废机油里含有大量的氧化物质、胶炭粒以及许多铁屑等，会大大缩短新鲜机油使用寿命，加剧运动磨损速度，不仅起不到换油的作用，而且会导致烧瓦抱轴等机械事故。
车用柴油（国标油）的简单鉴定方法
1、感观鉴别与劣质柴油的方法：
a.颜色：通常车用的柴油应为无色、浅***或浅棕色的透明液体，稍透明无混浊现象；而颜色发黑发暗呈酱油色，为低牌号掺配油；有混浊现象的是混入水分或杂质的劣质油；
b.气味：柴油油味正常；劣质柴油有刺激性气味，比如有异味或腥辣难闻的再生油；
c.手感：柴油手感黏度小；手感太稠是混入了其它润滑油的劣质柴油。
2、车用燃油内是否存在机械杂质的简单判别方法：
取少量燃油，将燃油全部经滤纸（或餐巾纸）过滤，观察滤纸（或餐巾纸）是否滤出杂质。
3、柴油牌号是否符合标准要求的简易鉴别方法：
首先确认柴油标注的牌号，取少量柴油，将柴油放入冰箱内，将温度控制在该牌号柴油的低温度（例如将0号柴油放置在0℃～5℃的环境内），观察是否有蜡质析出，如有蜡质析出则表明燃油牌号不符合要求。
