C式高温风机
用途
高温风机室***低噪声型风机，主要用于输送介质温度在600℃以下不自燃的、对***无害的、对钢铁材料无腐蚀性的高温气体，气体内所含的尘土及硬质颗粒物不大于150mg/m?
形式
1、风机为单吸入，机号有No.5-12.4D
2、该风机可制成左、右旋转两种形式，从电动机一端正视，如叶轮顺时针方向旋转称右转风机，以“右”表示；按逆时针方向旋转，称左旋风机，以“左”表示。
3、风机的出口位置一般制成90°，也可按用户要求设计制造。
4、风机的传动为C式和D式，C式和D式分别代表带轮传动和联轴器传动。
结构特点
风机主要有叶轮、机壳、传动组、调节门等部分组成。
1、叶轮由耐高温材料焊接制成，并经过静动平衡校正，空气性能良好，效率高，运转平稳可靠。
2、机壳用耐高温材料制成蜗壳型整体。
3、进风口用耐高温材料制成敛散式流体型整体，装于风机的侧面，与轴向平行的截面为曲线形状，能使气体顺利进入叶轮且损失较校
4、传动部分由主轴（耐高温材料制成）、轴承箱、滚动轴承、带轮或联轴器组成，滚动轴承经两套水冷装置，冷却可靠
离心风机在运行中应注意哪些事项
离心风机运行时有些事情要注意的，我们来看看他们需要注意的具体有哪些事项。
一、时刻注意离心风机轴承的温度和润滑冷却情况。
1. 滚动轴承压力给油润滑：轴承正常温度应小于60℃，允许70℃，入口油温为35℃-45℃，出口油温为55℃-65℃，温升小于40℃
2. 滚动轴承油脂润滑：轴承正常温度应小于70℃，允许80℃，入口油温为35℃-45℃，出口油温为55℃-65℃，温升小于40℃
3. 滑动轴承：轴承正常温度应小于70℃，允许80℃，入口油温为35℃-45℃，出口油温为55℃-65℃，温升小于40℃
3. 滑动轴承：轴承正常温度应小于65℃，允许70℃，入口油温为35℃-45℃，出口油温为55℃-65℃，温升小于35℃
二、注意机组的振动和撞击杂声情况。要用测振仪经常检查轴承座的振幅。注意倾听机器内部是否有碰撞和其他声音。
三、用电流表监视电动机负荷，不允许离心风机长时间在炒负荷状态下运行。
四、对排尘、煤粉等离心风机，要检查粉尘、灰粒的变化是否符合离心风机的使用要求。
五、对耐温离心风机，要注意气体温度的变化，是否有超过离心风机允许的高温度
风机轴承的故障原因及排除方法：
1、故障原因分析：轮叶两侧用紧定套与轴承座轴承固定配合。重新试车就发生自由端轴承高温，振动值偏高的故障，拆开轴承匝上盖，手动慢速回转风机，发现处于转轴某一特***置的轴承滚子，在非负荷区亦有滚动情况.如此可确定轴承运转间隙变动偏高且安装间隙可能不足。经测量得知，轴承内部间隙仅为0.04mm,转铀偏心达0.08mm；由于左右轴承跨距大，要避免转轴挠曲或轴承安装角度的误差较难，因此，大型风机采用可自动对心调整的球面滚子轴承。5~lm3/h，N06以下用风扇自冷，传动与机壳之间用两个半圆风扇叶自冷，N08~12。但当轴承内部间隙不足时.轴承内部滚动件因受运动空间的限制，其自动对心的机能受影响，振动值反而会升高。轴承内部间隙随配合紧度之增大而减小，无法形成润滑曲膜，当轴承运转间隙因温升而降为零时，若轴承运行产生的热量仍大于逸散的热量时，轴承温度即会快速爬升，这时，如不即时停机，轴承终将烧损，轴承内环与轴之配合过紧是本例中轴承运转异常高温的原因。
2、排除方法：处理时，退下紧定套，重新调整轴与内环的配合紧度，更换轴承之后的间隙取0.10mm。重新安装完毕重新启动风机，轴承振动值及运转温度均***正常。
轴承内部间隙太小或机件设计制造精度不佳，均是分机轴承运转温度偏高的主因，为方便风机设备的安装；拆修和维护.一般在设计上多采用紧定套轴承锥孔内环配合之轴承座轴承，然而也易因安装程序上的疏忽而发生问题.尤其是适当间隙的凋整。轴承内部间隙太小.运转温度急速升高：轴承内环锥孔与紧定套配合太松，轴承易因配合面发生松动而于短期内故障烧损。滚动轴承压力给油润滑：轴承正常温度应小于60℃，允许70℃，入口油温为35℃-45℃，出口油温为55℃-65℃，温升小于40℃2。