宝马MINI节温器故障发生几率比较高，节温器故障为水温过高报警，一般情况下表现为车辆熄火后电子扇依然不停的转动，过很长时间电子扇也没有停止。宝马MINI节温器设计上有缺陷，特别是15年前的车型节温器出现故障概率比较高，解决方法是更换整个宝马MINI节温器，修复后水温报警可解除。
宝马MINI节温器修复 节温器价格参考：1.老款MINI节温器 成本价，原厂14002.新款迷你节温器 成本价，原厂680
老款宝马MINI在节温器设计上采用一体式，因此在修复中只能更换整个节温器；新款宝马MINI改进了节温器，但也存在部分问题。 
宝马x3烧机油维修的案例有不少，因为4S店维修维修价格太贵，很多车主选择在外面修车了。宝马x3烧机油大多是气门油封***引起的，更换气门油封就能解决，不同地区的专修厂收费略有差异。
为了避免损伤发动机，目前更换发动机气门油封采用免拆缸方式，但这种技术还不是很流行。所以，车主在选择修车厂时应注意选择一家比较有实力的专修厂，价格虽然可能稍微高一点，但至少安全可靠。
为什么气门油封会密封不良呢？从维修案例来看，有不少宝马车型行驶10万公里左右就出现烧机油现象，原因是气门油封老化。气门油封老化的原因这里也就不多介绍了，大家感兴趣的可以去网上查查，气门油封导致烧机油已经是通病，免拆缸更换费用一般3千左右就能搞定。
一辆宝马x5挂挡有冲击感故障，车辆行驶8万多公里，平时有定期做***。宝马挂挡有冲击感可能是阀体故障，但也可能是因为内部油泥、金属碎屑等杂质堵塞，导致挂挡时冲击打滑等故障出现。如果变速箱出现过热现象，那么车主就要引起重视了，90%变速箱损坏都和高温有关。
变速箱挂挡带有冲击感的故障原因
检查变速箱油是否够及取一些变速箱油闻是否有烧焦气味，如有说明变速箱内部离合片已烧掉，须大修变速器。
第二检测变速箱系统是否有故障码，如有根据故障码提示维修。
第三可能是油路控制版内部阀体发卡。
