改进斜齿轮减速机架结构的不合理性斜双向轴减速机搅拌使用的时候一般都配有机架，比如JXLD斜双向轴减速机支架，A型蜗轮减速机等。么能使斜双向轴减速机支架结构更合理呢？分析了斜双向轴减速机机架结构设计的不合理性1）通过计算得到减速机内外轴向力大，而圆柱孔的球面滚子轴承外径压力增大，只能减少的双向轴向负荷。2）双向轴承间隙不可调整，根据说明书进行安装，，该轴的轴向跳动距离就等于是轴向间隙，而弧面滚子轴承的轴向间隙约等于其径向的4——7倍，轴向间隙逐渐变大，普/W33的轴承的径向原始间隙为0.13——0.2mm，径向原始间隙为0.085——0.13，安装后，径向间隙会略微减小，但是其他轴向跳动仍然很大，而齿轮双向轴传动不能承受如此大的跳动。3）齿轮双向轴安装时是用对齐锥双向轴付背锥面的方法来***，重载传动双向轴副在传动负载下，影响承载能力的因素是轮齿接触的形状和位置，由于工作时轴向力的方向都指向前端，两双向轴有分开的倾向，在前轴向力作用下，齿轮双向轴会发生轴向移动，轮齿接触区域就会向齿根、齿顶方向移动，而且也会出现一个由于纵向曲率引起的沿齿长方向移动，接触区就会移向双向轴端部，齿轮双向轴害怕端部接触，特别是大端接触，因为长期在端部接触会产生双向轴的早期失效，甚至断齿。斜齿圆柱齿轮传动的正确啮合条件一对斜齿轮的正确啮合，除两齿轮的模数和压力角必须相等以外，两轮分度圆柱螺旋角(以下简称螺旋角)β也必须大小相等，方向相反，即一为左旋，另一为右旋旋转音箱减速电机
语音交互将会是未来智能家居控制系统的发展方向之一，智能音箱只是其表现形式的一种，国内外智能音箱厂商正在积极探索新的形式，当前是属于智能音箱的高光时刻。交互“C位”的智能音箱，在技术优化、场景创新方面还有更大的发展空间。
随着智能家居的布局，语音交互式场景将迎来爆发式增长。说到语音交互，就不得不提到交互“C位”的智能音箱。智能音箱是在传统音箱基础上增加WIFI连接，进行语音交互的功能，且可实现去提供音乐、有声读物等内容服务、信息查询等互联网服务以及场景化智能家居控制能力。
目前市场上的智能音响还不够智能：诸如某牌的不能直接储存电量，还需带充电器同时操作；另外一些在使用的过程中还需人为手动去控制，即使唤醒成功，个性与互动不强；也有一些想要获得更好地音质效果，或更轻轻叮咛，就能灵敏实现交互，还需通过手动去调节音响方位……这些在科技越趋于智能的现在，严重落伍。
优异的智能音箱旋转减速模组，应用在扬声器的编码器上，放置在音箱的底部。该旋转减速模组中的旋转基座与控制件连接，旋转座与旋转件呈固定装置，控制件与音频件电性连接。旋转减速模组结构紧凑，体积小。音箱箱体通过音频件实现音频的播放。在使用过程中，需要进行音量调节时，通过旋转减速模组的驱动旋转件的旋转，使旋转编码器工作，旋转编码器将位移信号传递至控制件，控制件根据该信号控制音量大小，实现用户对音频播放音量的调节，解决远场拾音追寻声源***，提高识别速度，实现用户站在哪里说话音箱都能自动调整位置，形成波束，***噪声，减弱回声等。
3gt;齿面疲劳。所谓齿面疲劳主要包括齿面点蚀与剥落。造成点蚀的原因，主要是由于轮齿工作表面产生脉动变化的接触应力引起的微观疲劳裂纹，当润滑油进入表面裂纹区后，在啮合过程中先封闭入口然后挤压。微观疲劳裂纹区内的润滑油在高压下使轮齿表面裂纹区域扩展，致使表层金属微粒从齿面上脱落，留下一个个小坑形成齿面点蚀。当轮齿表面的疲劳裂纹继续扩展到较深，较远，或使一系列小坑间材料失效而连接起来，造成大面积或大块脱落现象就形成了齿面剥落。
4gt;齿面磨损或划痕。轮齿在啮合传动过程中存在相对滑动，加上润滑不良、润滑油不清洁、润滑油变质、低速重载或热处理质量差等，均可造成轮齿齿面的粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损和划痕等。
对于齿轮传动过程中出现的故障，应该从这三点分析，找出故障之所在。齿轮的生产对于数值要求很高，可能由于一点点的误差都会导致此齿轮生产出来不合格而报废，造成损失，所以在生产齿轮时员工一定要全神贯注，减少不必要的误差。
