在应用铁路隧道衬砌台车参数中，该千斤务必紧紧顶紧于路面，不容许有松脱状况，若有必需,能用其他件开展结构加固，做为輔助支撑点，避免跑模和台车向下挪动。应留意的是，做为台车纵向精准***的卡轨器和基本丝杆螺母千斤务必扭紧、卡牢和顶牢铁轨，尤其斜坡上铁路隧道衬砌台车参数时更应留意。此类衬砌台车适用于大跨距隧道施工和地底洞室工程施工。假如选用传统全液压钻机衬砌台车，则门架设计方案无法考虑应用规定，导致门架形变毁坏，是门架横梁歪曲形变，后造成跑模。假如加宽横梁，增加立拄、下侧梁、内孔斜支撑点横截面，则导致多余的奢侈浪费，而选用网平台式衬砌台车可摆脱左右艰难。 
1)带压进模：混凝土面料系统软件分为上下两层，下一层自然浇筑系统软件，高层卸压灌注系统软件，不仅能够 降低换管的劳动生产率，此外具有带压进模***。所有面料过程中混凝土不易混凝土混凝土离析，能维持自动式偏向提示框，浇筑系统软件很容易清除，拱顶卸压浇筑减少缝隙；2)自动式振捣：所有混凝土振捣不再采用插入式内部振捣方式，仅仅依据外部振捣方式能够 维持振捣的电气自动化和监控；3)基本参数检验：铁路隧道衬砌台车参数具备混凝土灌注方量测量、灌注压力检验、拱顶饱满度测量、入模温度记录等***；4)信息一体化与传输：二衬一辆车具备必不可少的数据采集和传输***，相关信息内容全自动储存并推送综合服务平台，降低人为因素对混凝土建筑施工质量的伤害，防止施工企业。 