斯太尔重卡-天津斯太尔-赢信盛达汽车销售

斯太尔底盘左侧带有容量600L的铝合金油箱，产生轻量化效果的同时 完全满足干线物流运输的实际需要，减少运输过程中的加油次数，提高运输效率。

油箱侧面带有电加热配置的柴油滤清器，斯太尔经销商，保障车辆在冬季严寒情况下油路依然保证足够的顺畅。

双并联车桥主减速比为4.11，经济转速为12000rpm的情况下，可以达到75km/h，完全满足卡友对于干线物流运输的实际需要。

车桥所采用的鼓式制动配置，要比盘式刹车维护成本也较低，不过就是散热效果较盘式稍差一筹，总体来说各有利弊。

这款车型采用的V型推力杆，能够有效减少后桥位移情况的出现，增强车辆运行的稳定性。从照片中可以看出，后方的各类电路和气路等开关采用了集成困扎式设计，具有非常好的实用性也便于后期维护。

从这款车型的尾部可以看出，其采用的单层局部加强的底盘配置在保证承载质量的同时具备时***展需要的轻量化特点，其8.5吨的整备质量非常适合建筑物料运输的实际需要。

斯太尔卡车的优势：就像心脏是人身体的核心一样，发动机也是一辆车的核心，斯太尔价格，而这款车装载的曼技术MT13发动机是在曼技术13L柴油发动机基础上开发的，基础件基本上通用，品质非常可靠。较大马力可以达到430马力，在目前国内***发动机 中马力较大的，可以说这款车的核心非常的“强劲”。

再加上这款车采用了大扭矩HW19712L变速箱和曼技术单级减速桥的黄金动力链组合，动力强劲、节能环保，怎么能让人不心动，所以他就想到了“芯动”这个名字。

相对于斯太尔91系列来说斯太尔王“柔和”了许多，虽说有了十分大的改进并且新增了国III的排放技术，但是依旧停留在斯太尔91，还是无法掩盖斯太尔技术在当时已经是一种“过时”的技术。

配备的是一台重汽杭发生产的WD615.87柴油发动机，欧II排放，斯太尔重卡，290马力，在1100-1600转/分的时候较大扭矩达到了1160N·m，天津斯太尔，同样是拉了三十吨的石方，斯太尔王可以二挡轻松冲破，而其他相同马力的发动机就显得力不从心。