空气悬架的结构， 空气供给单元， 空气供给单元由气泵、空气干燥器、储气罐等组成，空气供给总成一般放置在发动机舱或后备箱内。空气悬架可使轮胎与地面之间尽量保持纯滚动接触，基本实现了好的制动效果：制动力左右两侧平衡，有效制动功率增大，制动距离缩短。空气悬挂系统是一种很***实用的配置，空气悬挂改装费用，但是却很“脆弱”。 由于系统结构较为复杂，空气悬挂改装价格，其出现故障的几率和频率要远远高于螺旋弹簧悬挂系统。
空气悬架系统的优势
空气2弹簧悬架系统考虑了系统的安全性，在紧急情况下，如气囊破1裂，管路漏气等，空气1弹簧悬架系统可保证车架平稳落在气囊内部的缓冲块上，或车桥顶到限位块等，车辆在低速情况下行驶到维修站进行修理。结论：空气1弹簧悬架比钢板弹簧悬架的安全性更高。
可靠性
空气1弹簧悬架的关键进口零部件均接受了国外试验室苛刻的疲劳试验、或恶劣环境下的可靠性试验，并经国内外的客户多年的实车运行验证。
空气1弹簧悬架系统同时可以提高底盘和车身电器等系统的可靠性。
全空气悬架与复合空气悬架的区别
定义：桥上载荷100%由空气1弹簧承载，称为全空气悬架。
桥上载荷部分由空气1弹簧承载，部分由钢板弹簧承载，安徽空气悬挂改装，称为复合空气悬架。全空气悬架由于完全改变了原车的板簧结构，房车空气悬挂改装，成本较高。而复合空气悬架是基于原车结构，只是在车桥附近或板簧上加装一或二只空气1弹簧，故成本低廉。合肥逸斋欢迎你前来咨询
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