汽车报废并不是将车辆当作废品处理即可
国外很多***都没有车辆强制报废的规定，国外有些车辆的使用达到20多年。国内对于一些喜欢收藏车辆的车主来说，这种报废制度无疑是致命的打击，即使放在家里，那么也会被放报废的。
所谓的汽车报废并不是将车辆当作废品处理即可，车辆报废是需要将车辆交由具有处理资质的单位进行处理，并且车主还需要填写申请表，并提交相关证照和号牌，车辆处理的相关单位会给车主出具《报废机动车回收证明》。需要提醒大家的是，即使手续比较麻烦，也必须要进行办理，否则可能会影响到你再次购车。同时在处理之前需要将交通处理完毕正规报废车公司。
汽车报废年限车为15年报废汽车回收
1、非营运的小型、微型汽车，这类车不明确规定报废时间，判断为年审不合格就被强制报废了。另外，一旦车辆行驶的里程数上了60万公里，也会被强行报废。当车龄达到15年后，年检由一年一检变成半年一检报废汽车回收。
2、还有出租车的报废年限为8年；
3、旅游客车、公路客车报废年龄为十五年；
4、微小型载货车是十二年；
5、重、中、轻型载货类的汽车报废年限为15年；
6、半挂牵引类的汽车报废年限车为15年报废汽车回收。
现在影响汽车使用年限的因素还是有很多的：
1、年检不允许；对于一些年限比较长的老车来说，年检真的是要人命的。现在***对新车是六年，六年之后的汽车一年一检，十五年以上车龄的车要求是半年一检（一年两检）。经历过年检的驾驶员对年检真的是深有体会，现在的年检其实压根起不到他应有的作用；只要你肯花钱，什么样的车都能通过年检。而且年检对汽车的损害是相当严重的，简直就是在糟车；加速汽车报废，这是大多数人对年检的印象。
2、排放标准；现在汽车排放标准的更新可以说是越来越快，也是越来越严。不符合排放标准的汽车现在面临着上牌和过户困难，和市区限行等诸多问题；这些问题会让很多车主换车，或是按照规定被引导报废。虽然现在规定的是六十万公里报废，但是大部分车辆并不能开到这个公里数。
3、车况和后期***维护；新车前五年的车况是的，五年之后的车况真的是一年不如一年。车龄较长的车子面临着各类线路老化和各种磨损问题，这些问题都会影响汽车的寿命；毕竟只要你开车就会对车子造成磨损，不同的就是磨损的程度。对于一些豪车来说，后期的***维护费用真的是很的；对一些车龄较长的豪车来说，后期的养护和***等费用可能会超过这车的剩余价值。
