部分宝马车辆行驶了几万公里出现烧机油，发动机内部机械组件并没有严重磨损、活塞、曲轴等都没有什么问题。宝马MINI节温器设计上有缺陷，特别是15年前的车型节温器出现故障概率比较高，解决方法是更换整个宝马MINI节温器，修复后水温报警可解除。而在维修案例中，宝马烧机油的原因很大一部分是气门油封老化，这个也是比较严重的通病。因为气门油封老化导致机油消耗比较严重，这种故障只需要更换气门油封，而且不需要大修发动机，因为更换气门油封是可以免拆缸的。
宝马发动机工作时温度较高，气门油封属于塑料制作，长期在高温状态下产生老化，从而发生密封不良。对修理厂信任并不意味着对他们言听计从，在修理前和修理过程中多问几个为什么，在得到合理的解释后再作决定。下面这辆宝马320i也是因为气门油封老化出现烧机油，解决方法是免拆缸维修，整个过程约1天时间，总共维修仅3千元，比发动机大修可以节约不少费用，不失为一种1佳解决烧机油的方法。
一般我们平时维护变速箱主要是定期更换变速箱油，清掉内部的杂质金属粉末，避免变速箱磨损出现故障。油底壳漏油宝马3系、5系油底壳漏油的案例有不少，采用塑料油底壳，但这不是漏油的绝1对原因，根本上还是来自设计缺陷引起。新一代宝马自动变速箱注明是终身免维护，但从维修案例来看，还是有不少车辆的自动变速箱发生故障，原因在于变速箱油长期不更换，变速箱磨损严重引起报警。
据悉，宝马采用的变速器来自ZF提供，除了宝马以外，奥迪、捷豹等品牌车系采用ZF 6HP，与宝马 320i变速器型号相同。水泵故障导致水循环能力弱，水温降温失常，水温高温，在夏季尤为明显。但其它品牌车系明确注明了变速器油是需要更换的，比如捷豹官1方建议的更换周期为6W公里。CarTech车技持反对意见，因为自动变速器是不可能做到终身免维护的。相反，自动变速器油更换越勤对于延长变速器各部件的寿命越有益处。
目前宝马机油采用的是高1档次产品，在环境较好的路况驾驶，行驶1.5万公里也没有什么问题。4，如是副驾驶室有水，这个季节大部分是空调水，建议去修理厂检查。宝马***周期一般每年都需要1次，或是每隔1万公里左右***，每次小***或大***都包含更换机油项目。 综合国内路况来看，如果您的车辆经常在市内行驶，建议在行驶5000-8000公里进行***，并更换机油即可。 值得警惕的是，宝马更换机油，有的专修厂甚至4S店也玩忽悠，添加普通机油或半合成机油。从公认概念上说，换机油的时间首先看里程。普通的 5000公里，半合成 7500公里，全合成 10000公里 。
