2/s到16.3mm2/s之间，不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。
、机油使用误区：
误解1、润滑油能多加就多加：
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
误解2、什么时候润滑油变黑了，就该换油了：
这种理解并不。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。
： 本品采用异构脱蜡基础油加入适量的进口复合剂调制而成。
该产品具有超凡的清净分散性，抗磨抗腐性及氧化安定性，质量水平符合美国API SN规格要求。
优良的安定性、抗高温沉积物和低温油泥分散性，能有效***油品的高温变稠，具有极
佳的动力感觉保持性，可有效延长发动机寿命。
独特的节能减磨性能，有效降低汽缸与活塞、凸轮与挺杆、轴与轴瓦之间的腐蚀与磨损，降低
功率损耗。
优异的燃油经济性，地降低燃油消耗。
5．保持曲轴箱通风良好，由燃烧室窜入曲轴箱的气体有腐蚀性，能使机油氧化变质并污染发动机，因此必须保持曲轴箱通风良好。
6．保持正常的油面高度，油量不足时，不仅会加速机油变质，而且会因缺油而引起机件的烧损；相反，油量太多，机油会沿缸壁和活塞环之间的间隙窜入燃烧室，造成发动机烧机油。
7．经常***机油滤清器定期检查***机油各滤清器，及时更换滤芯。
8．定期或按质换油任何质量的机油。
9．使用稠化机油时，与同一牌号的一般机油比较，其油压稍低。
10．使用全年通用汽车润滑油或冬季使用稠化机油时，不能添加普通机油
