五征迈昂三轮车驾驶室局部，A柱和车顶接纳差别于下部的玄色涂装，营建出了悬浮式的车顶结果，这相对是时髦的三蹦子了。并且迈昂驾驶室配件的内部钣金件也不是惯例的平直外型，而是凹凸有致的平面设想，太风流了。别的值得注意的是，和惯例的三轮车半包式的前轮差别，这辆车的前轮没有被车头下部包覆，奥驰原厂配件图片，并且前轮也不是传统的双叉臂式衔接，奥驰原厂配件销售，而是左边单叉臂衔接。
五征三轮车驾驶室采用工程聚合物材料来制造车身
另外，能体现时尚感与实用性相结合的还有车身设计，车身锈蚀曾是三轮汽车使用过程中让车主头疼的问题，为了解决这个难题，五征三轮车驾驶室采用工程聚合物材料来制造车身，可以达到不生锈的效果，而且防凹痕、防碰撞，具有更强的刚性。同时聚合物材料的弹性变形特性，能吸收大量的碰撞能量，对强烈撞击有较大的缓冲作用，对车辆和乘员起到保护作用。另外这种轻质高强复合材料，还有重量轻的特点，可以明显降低车身重量，从而降低油耗。当然这样的材料也可以便于提供更多、更鲜亮的车身色彩，双色车身也正是3MX迈昂的时尚外观特点之一。
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