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二手车检查方法

内室检查：

1、座椅表面应清洁、完好，无破损、划伤；有必要除去座椅套看一下原始的椅垫。

2、试试离合器踏板如何；油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，掀开地板垫，仔细检查车室内及行李箱内是否被淋湿。各密封件是否完好，并注意车灯内是否有水雾。

3、若车内饰有较大的油漆味，天津报废车处理补贴，可能内饰被翻新过，通过按压座椅观察***速度，一般原厂座椅坐久了，按压之后，***的较慢，如果是翻新的，***较快。

4、打开车内的地毯，看看下面是否有严重的损伤。通过查看踏板上的橡胶蒙面，推断出车辆的车龄。

现在影响汽车使用年限的因素还是有很多的：

1、年检不允许；对于一些年限比较长的老车来说，年检真的是要人命的。现在***对新车是六年，六年之后的汽车一年一检，十五年以上车龄的车要求是半年一检（一年两检）。经历过年检的驾驶员对年检真的是深有体会，现在的年检其实压根起不到他应有的作用；只要你肯花钱，什么样的车都能通过年检。而且年检对汽车的损害是相当严重的，简直就是在糟车；加速汽车报废，这是大多数人对年检的印象。

2、排放标准；现在汽车排放标准的更新可以说是越来越快，也是越来越严。不符合排放标准的汽车现在面临着上牌和过户困难，天津报废车处理，和市区限行等诸多问题；这些问题会让很多车主换车，或是按照规定被引导报废。虽然现在规定的是六十万公里报废，但是大部分车辆并不能开到这个公里数。

3、车况和后期***维护；新车前五年的车况是的，五年之后的车况真的是一年不如一年。车龄较长的车子面临着各类线路老化和各种磨损问题，天津报废车处理多少钱，这些问题都会影响汽车的寿命；毕竟只要你开车就会对车子造成磨损，不同的就是磨损的程度。对于一些豪车来说，后期的***维护费用真的是很的；对一些车龄较长的豪车来说，后期的养护和***等费用可能会超过这车的剩余价值。

根据我国目前的报废标准，车辆不再进行强制报废，但是车辆行驶里程达到60万元公里以后，那么车辆管理部门就会引导报废。虽然说说是引导报废，但是根据目前***的相关要求，车辆3个检验周期内没有取得检验合格证的，那么车辆就会被强制报废正规报废车公司。

车辆的检验周期也是因车型和使用性质不同而有所区别的，我们在这里介绍的主要是7座以下的***车。如果是车辆的使用年限在6年以内，那么检验周期为2年，满足一定要求可以；如果车辆是6年以上15年以下，那么检验周期则是1年；如果是车龄达到15年以上，那么检验周期则是半年。